无油压缩机租赁的优势有哪些？无油高品质压缩空气能够创造更大的价值！
阿特拉斯·科普柯无油压缩空气通过了ISO8573-1 CLASS 0和德国莱茵TUV100％无油压缩空气认证。
普通螺杆空压机由于转子在工作中通过润滑油进行冷却和润滑，经过压缩的空气含有油份，这些油份会随着压缩空气附着在设备的阀门和仪表和管道上，造成设备的性的损害和污染，这些损害严重的将导致仪表失灵，甚至生产事故的发生；而在生产过程中，又会因为油的污染导致产品质量下降。
阿特拉斯·科普柯的无油空压机采用特殊涂层防止转子磨损，经过压缩的空气完全没有任何油份。
某公司2009年10月建成投产，空压机投入运行。供气系统由3台阿特拉斯空压机双螺杆水冷机组、3台微热式干燥机及2台储气罐组成。运行方式为两开一备。
2009年底因用气量增加将机组全部投入运行。2010年下半年高温季节1号机出现油温和排气温度升高现象，油量消耗很大，几乎每月都要加2～3桶油（5加仑／桶），至9月初出现油温达到106℃，持续报警，无法运行。
考虑到该机组投入生产不到4年，不应该出现很多故障，应怀疑冷却问题。经查问发现，3台空压机冷却器多次堵塞，大约2个月就要除一次水垢（平时还多次将冷却器上盖打开，用通条疏通），1号机由于发热严重，协作检修厂家人员将温控阀芯端部固定，进行强制冷却，在冷却器除垢后的前几周冷却效果较好，随后迅速劣化，油温和排气温度很快升高；控制系统均能按规定动作，空压机油和油分滤芯9月初才换过。
根据以上现象可以断定油冷却器有堵塞，于是安排拆油冷却器检查管路。拆开后，检查发现有16根铜管堵塞。拆开下盖（进回水端），发现有一块塑料纸和两团编织袋碎片将部分铜管进水口堵塞，并清理出大量灰尘和黑砂共疏通了8根，余下8根无法疏通。根据以上现象判断可能循环水系统有问题，查看了该公司循环水系统，该公司位于一个斜坡上，循环水系统大体上位于中间，其周围200m内堆放有大量灰色粉状物。冷却塔建在地面上，系统开放，空压机冷却器极有可能堵塞属于重点怀疑对象；随后检查循环水系统，该系统有过滤器，分析认为灰尘属于硅粉和磁铁矿颗粒，并且自建成以来根本没有清理过循环水池。以上所有分析检查证明该机问题确实出在冷却上了，因疏通后冷却器铜管堵塞数量不超过20％，其冷却效果变化不大。
于是安排回装试车，开机后10min左右出现油温和排气温度升高，油温达到106℃报警停机。
再观察空压机管路，发现冷却水回水管路管径较细，排水不畅，颜色发绿；疏水阀长期未用，干燥机大量排水，污水表面飘浮一层浓厚的机油；冷却器表面及其他元件表面覆盖满了黑色的油污，说明耗油量很大。事实证明问题已经不单纯是冷却问题了，经过分析，发现夏季高温期协作检修厂家曾建议该公司检修人员将机头上油分回油管口扩大，以增加回油量。以上说明初期由于冷却效率低油分回油管很容易堵塞，与机头润滑有关的管路也可能堵塞。由于缺少更多的检修点检资料，鉴于该问题的复杂性，排除其他原因后1号机高温的直接原因可能在3个方面：（1）轴封泄漏；（2）轴端摩擦；（3）轴承散珠。次日该机返厂大修更换轴承和轴封，3日后返回安装试车运行。