一般的化工企业在小批量出口时，会碰到相关国际运输问题；在保证货物利润的必须考虑货物的国际运输成本。一些欧美客户也会对运输问题提出相关要求，如整箱成本高。但对于客户来说危险品拼箱相关操作较难不专业船公司确认出运到了国外，目的港当地专业的危险品物流公司也对中国过去的危险品拼箱货近而远之，之后不给预操作。
当前我们要规范危险品拼箱市场从哪里规范？就要从货代的专业服务上规范，要求发货人把货物当成正规危险品来操作。第二，对包装严格要求代办危包证，或者提供不出危包证的货物拒绝接收。第三，严格控制货物的装箱量，比如小箱拼装量不能操作70%。第四，危险品之间必须严格检查界定后进行相互搭配拼装，切忌相互挤压上高。当然在客户将货物送进仓库之时，仓库收货人员就应该严格拍照留底注明包装及表面情况并强制打托缠膜入库。托盘要求高强度的免熏蒸托盘或者塑料托盘，并且四面必须粘贴危险品类别的小图标并放入指定危险品等级仓库，不与其它等级混合储放。
再谈危险品不同种类的拼装。危险品共分九类，只有基本一部分可以相互拼装，但大部分限制在两个等级至三个等级的范围内，比如3类可以和4类，部分5类8.2类以及9类拼装在一起。但4类是不能与8类放入同一集装箱内。5类也只能跟很少一部分危险品混拼。8类中分8.1酸类，8.2碱类，拼箱时要注重货物的包装与摆放。酸碱反应的机率会有但可以放入同一集装箱，注重尽量人为减小反应的机率，其它大部分船公司都会确认，但之前你自己要用专业的过滤一下。还有比如6类涉及剧毒，你只要考虑你仓库的资质问题和运输托车的问题就可以了。
