朗盛 PA6 BKV 325 Z H2
PA6增韧改性有众多科学家用不同方法进行研究试验,美国DuPont公司在1976年用EPDM改性尼龙,通过EPR、EPDM等接枝MAH来改善聚烯烃弹性体与PA6的界面粘接性,所制得共混材料冲击强度基本在1000J/m左右,超韧尼龙ZetelST随即问世;王伟等人用HDPE-g-MAH与PA6密炼混合后,当HDPE用量为总用量的1/3时,共混所得材料缺口冲击强度比纯PA6要高出2.4倍;杨明山等人研究表明当MAH的接枝率为2.3wt%时,PA6/PP-g-MAH共混材料的吸湿性大大降低,冲击强度得到大幅度提高;吴培熙经过试验发现当LDPE-g-MAH在PA6共混材料中含量达40wt%时,干态和低温条件下共混材料冲击强度提高了7-8倍;张皓瑜等人经研究试验得知SBS-g-MAH可明显改进SBS与PA6的相容性,在低温条件下,当添加量为15wt%时,材料冲击强度为纯PA6的6倍,在室温条件下,当添加量为10wt%时,共混材料冲击强度高于纯PA6的4倍以上;岳化研究院王海诚以LDPE:SBS:DCP:MAH=50:50:0.1:1.5制出PA6增韧剂LDPE/SBS-g-MAH,当添加量为15wt%左右时,共混材料综合性能优良;杜强国等人研究了PA6/EVA-g-MAH和PA6/EVA-g-MA/EVA共混体系,发现当弹性体含量达到20wt&%时,共混材料冲击强度达到了纯PA6的7倍以上;还有很多PA6增韧改性方法,今天我就不一一列举了,总之一句话,PA6增韧改性是为了其综合性能达到Zui优,以便于PA6在各个领域能得到的应用发挥...
PA6凭借其耐风扇叶片、推进器、螺母、螺钉、高压密封圈、垫片、耐油密封垫片、外壳、耐油容器、电缆护套、软管、剪切机、滑轮套、电磁分配阀座、牛头刨床滑块、轴承保持架、冷陈设备、衬垫、汽车和拖拉机上各种输油管、活塞、传动皮带、绳索、纺织机械工业设备零件以及日用品和包装薄膜;PA6塑料应用汽车内外饰部件需达到表面光洁,高耐热,长期使用;优异韧性和刚性的结合;尺寸稳定性出色,具有防翘曲效果;能够满足强烈温度和湿度不断变化而承受巨大的应变这些要求.PA6塑料应用汽发动机周边部件所具备优点:1.表面效果好,无浮纤;2.耐油性热性能、抗冲击性能优良、很好的强度、尺寸稳定性良好及低翘曲性,然而很好的在工业生产中应用于制造轴承、凸轮、圆齿轮、伞齿轮、滑轮、泵叶轮、各种滚子、蜗轮、好,耐腐蚀性佳;3.出色的尺寸稳定性,具有防翘曲的效果;4.热老化后性能保持好,长期耐疲劳性;5.强度和韧性优异,满足结构部件的机械性能;6.出色的耐热性,可以在高达130℃温度下连续使用..