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设施要求高火车运输一般需要多次装卸需要靠近铁轨的冷藏设施,或需要出发地目的地都设有多式联运设施。策略短期内存在一些制约因素,我们仍然坚定看好冷链的长期发展。我国冷链相关农产业加工业的分布决定了长距离运输需求有限,预计围绕主要城市群的城市冷库城市冷链配送将是未来的主要增长点。上游行业如冷机冷藏车设备制造企业等也值得关注。

近年来，随着我们经济的稳步发展，人民生活水平得到很大提高，消费观念向多样化、快速化的方向发展，冷藏运输需求大大增加。秋果冷链将始终秉承“服务做根基，资源促合作”的服务理念，不断创新服务模式，提高服务品质，形成以冷链物流为主导，生鲜电商物流、上海到宁波冷链物流等多种专业化供应链模式并存的供应链运营体系，卓越的服务理念服务于广大海内外客户。

上海到宁波冷链物流、恒温运输、整车零担。目前我国冷藏保温车辆有5万多辆，这其中只有一小部分是配备了制冷设备、能够达到一定规模和吨位的专业冷藏车辆。在美国，平均每500人就有一辆冷藏车。我国台湾是1000人一辆，而我国大陆人均冷藏车数量远低于这一水平。我国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0.3%左右，美国为1%，德国等发达均为2%-3%。

上海到宁波冷链物流通过冷链物流宅配网络体系互补，冷链宅配网络覆盖超400个城市，仓库日均订单处理能力达100万件，可提供从产地工厂到销售端再到消费者端的供应链一体化服务。另一电商苏宁也在不断发力冷链建设。企业多散乱小成本高我国冷链物流企业众多，但缺乏有整合力的行业巨头，行业集中度不高，各种资源无法整合，车辆无法进行调度。企业大多各自为政，基础设施完善的企业规范化不足，系统性强的企业缺乏强有力的技术支持，企业之间的不整合也逐渐拖慢冷链运输的前进步伐。

秋果货运有限公司优势：

超便捷：上门收货、送货上门、车站自提，任由客户选择，方便快捷

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