专门为满足工业冷冻市场的严格要求而设计制造的。所有部件均以确保可靠性和易维性来设计和布置。标准机组可用作低压级和高压级，采用氨、卤代烃、烃类等作制冷剂。
产品特性与优势
Zui先进的Quantum®微电脑控制和显示，采用奔腾芯片和10.4寸彩色图像显示屏，中英文切换。
压缩机转子按Zui先进的非对称转子型线设计，高效节能。
可靠性高的Frick螺杆压缩机。
带有专利的VOLUMIZER®，可变内容积比无级调节，确保压缩机随时在Zui高效率工况下运行。
特有的抗摩擦球轴承在设计工况下有超过10万小时的使用寿命。
压缩机具有低损耗滑阀设计。
独特的Coldstart®阀门设计使机组在正常运行工况下不需要配备润滑油泵，减少了运行能耗和维护需要。
- 10%的无级能量调节。
带集聚式过滤器的高效三级油分离器设计，使润滑油夹带进入制冷循环的可能性降到Zui低。
可采用喷液式油冷却、水冷式油冷却或热虹吸式油冷却等多种冷却方式。
低压降吸排气组阀设计减少了能耗。
螺杆压缩机组 (RWBII)
FRICK螺杆压缩机组的设计和制造完全满足工业冷冻的实际要求，所有部件的设计和布置都Zui大限度地考虑了现场的运行可靠性、可操作性以及可维护性。
壳体
所有螺杆压缩机壳体均按照ASHRAE-15安全工程标准设计和测试，设计压力2,413KPA。壳体采用ASTM-A-48CLASS 40灰铸铁制造，以保证运行条件下的结构、机械及热稳定性要求。
转子
转子材质为AISI-1141钢，其型线是采用 SRM公司Zui新的非对称型线。阳转子是4齿，由电机直接驱动；阴转子是6齿，由阳转子通过两者之间的油膜带动。
轴承
选用抗摩擦滚动轴承，在设计工况下可保证L10寿命不少于100,000小时的连续运行。与滑动轴承相比，该轴承能有效减少运转功耗，特别是在较高压缩比的运行条件下，滚柱式滚动轴承用以承受径向力，轴向力由接触式球轴承来吸收，以此保证转子运行位置稳定。安装在转轴末端的平衡活塞还可以吸收部分轴向力以提高轴承受命。有别于其它厂家采用滑动轴承的承载方式，可以降低能耗，减少对润滑油的依赖，以利机组正常运行。
轴封
压缩机轴封的静环部分为一个单面型石墨环，通过一个弹簧加载表面固定在壳体上；动环部分为固定在转轴上的钢环。该轴封能在2,413KPA压力下保证密封，并且该轴封与低压侧相连，以提高轴封寿命。轴封的设计使用寿命是设计工况下连续运行25,000小时。
可变内容积比控制
FRICK压缩机具有“VOLUMIZERTM”专利的可变内容积比技术，可以避免过压缩及欠压缩过程，使机组实际运行的功耗达到Zui小。可变内容积比是通过控制压缩机壳体内的滑块轴向移动来控制排气口的位置，以此达到Zui优的压缩行程。滑块的移动由一套液压活塞执行机构来完成，其运行指令来自压缩机系统的微电脑控制中心。可变内容积比调节范围可达2.2～5.0。
能量调节
通过压缩机壳体内的滑阀的轴向移动来控制压缩腔内旁通至吸气口的制冷剂量达到压缩机负荷从10%-的无级调节。滑阀的移动由一套液压活塞机构自动执行，其指令是来自微电脑控制中心的时间比例信号。在压缩机启动和加载之前，机组处于低负载状态；机组在部分效率时能够保持Zui高效率。
吸气阀件
除吸气截止阀外，压缩机的吸入口还装有一套组阀，内部装有吸气过滤器和单向阀。吸气过滤器可防止制冷剂中的杂质带入压缩机，避免损坏螺杆转子。单向阀可防止停机时压缩机内的制冷剂和油倒流回蒸发器。较其他厂家的分体式阀门占地面积小，维修方便。
排气阀件
除排气截止阀外，压缩机油分离器的排气口还装有一个特殊设计的“ColdStartTM”排气单向阀。在压缩机刚刚启动时，ColdStart TM阀内部独特的设计可很快使油分离器内建立足够的压力来满足压缩机油路循环的需要，而无需额外的油泵来实现润滑油循环，以此有效降低运行功耗及运转隐患。
江森自控制冷及气体压缩机组包括HPS高压螺杆压缩机，M系列多级离心式压缩机，RWFII螺杆式压缩机组，RWH大排量螺杆压缩机组，RXF螺杆式压缩机组和RWBII螺杆式压缩机组。
