1.4410材质纯镍板

1.4410材质纯镍板1.4410，材质，纯镍板1.4410重型冷加工材料的抗拉强度可高达220,000psi(1517mpa)，好不好加工。
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按照美国ASTM* ASTM美标 SAE、德国DIN、*JIS等*供应
材质品种:（不锈钢合金）
冷拉棒/磨光棒/圆棒
供货状态：光亮拉丝，1/4硬化至硬化，光亮退火态。
规格：φ0.1-12.7mm，盘卷或直条
1、1.4410棒材
供货状态：锻材、轧材、冷拔料，退火态，经酸洗、机加工或打磨。
2、1.4410锻件
供货状态：按要求提供不规则形状的锻件。
3、1.4410带材（宽度650mm以内，常备有100mm，150mm，200mm，250mm，300mm，350mm）
供货状态：0.01-3.0mm冷轧，退火态，经酸洗或光亮退火
4、1.4410板材及薄板（宽度2米以内）
供货状态：热轧或冷轧，退火态，经酸洗处理
5、1.4410圆板和圆环
供货状态：热轧或锻材，退火态，经酸洗或机加工车光。
6、1.4410线材或丝材
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(1)发动机
1)燃烧室，部分压缩空气与燃料混合，在燃烧室燃烧，所产生的燃气温度在1500~2000℃之间。其余的压缩空气在燃烧室周围流动，穿过室壁的槽孔使室壁保持冷却。燃烧筒合金材料承受温度可达800~900℃以上，局部可达1100℃。冷却空气与燃烧的气体混合，使燃气温度降到1370℃以下。可见，燃烧室壁除受高温外，还承受由于内外壁温度不同引起的热应力作用。特别是在起飞、加速和停车时，温度变化更为急剧。由于周期循环加热冷却，热应力可达很大值，冷却孔更易破坏、燃烧室常出现变形、翘曲、边缘热疲劳裂纹等。
2)导向叶片，导向叶片是调整从燃烧室出来的燃气流动方向的部件。先进涡轮发动机导向叶片工作温度可高达1100℃，但叶片承受的应力比
较低，一般在70MPa以下。对材料要求是：高温强度好，热疲劳抗力佳，
抗氧化、耐蚀性优异，并具有一定的抗冲击强度和组织稳定性。
1.4410材质纯镍板国内相似牌号中的氢含量国外还有用铬，钼合金化的含Les相的司太立堆焊合金，如Co-28Mo-17Cr-3Si和Co-28Mo-8Cr-2Si

加工性能对应材料不锈钢的焊接电子器件日益向小型化、高性能、高速化方向发展，对高频电感元件提出新的要求，并要求改进和作为电感元件的铁氧体磁芯的性能，这对软磁材料及磁芯元件的要求就更高
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