S120电机模块报过载上电就保险炸(当天修好故障)
西门子系统伺服马达/伺服电机维修故障:磁铁爆钢、磁铁脱落、卡死转不动、编码器磨损、码盘/玻璃盘磨损破裂、电机发热发烫、电机进水、电机运转异常、高速运转响声、噪音大,刹车失灵、刹车片磨损、低速正常高速偏差、高速正常低速偏差、启动报警、启动跳闸、过载、过压、过流、不能启动、启动无力、运行抖动、漏水丶失磁、跑位、走偏差、输出不平衡、编码器报警、编码器损坏、位置不准、一通电就报警、一通电就跳闸、驱动器伺服器报警代码、烧线圈绕组、航空插头损坏、原点位置不对,编码器调试/调零位、更换轴承、轴承槽磨损、转子断裂,轴断裂、齿轮槽磨损等。
西门子S120电机模块报警过载RDY亮红灯维修:对于装机装柜型S120变频器,出现此故障多数情况更换CIB板即可。但除此故障几率很小。我这里100多台S120变频器五年了,只有两个装柜型出现过此类故障,都是更换CIB,但是书本型已坏了四台。我个人感觉书本型损坏原因:因为变频器很小,多数用于辅助传动,负载被拖动,就容易出现此故障。另外,如果你有能力,此类故障的变频器修复很容易。
功率变频器采用单端正激式电路,大、功率变频器常采用双端正激式电路。一般变频器的开关电源,常提供以下几种电压输出:CPU及附属电路、控制电路、操作显示面板的+5V供电;电流、电压、温度等故障检测电路、控制电路的±15V供电;控制端子、工作继电器线圈的24V供电。四路相互隔离的约为22V的驱动电路的供电,该四路供电往往又经稳压电路处理成+15V、-7.5V的正、负电源供驱西门子伺服驱动器维修动电路,为IGBT逆变输出电路提供激励电流。
二、伺服零点开关的问题 找零的方法有很多种,可根据所要求的精度及实际要求来选择。可以伺服电机自身完成(有些品牌伺服电机有完整的回零点功能),也可通过上位机配合伺服完成,但回零点的原理基本上常见的有以下几种。伺服电机寻找零点时,当碰到零点开关时,马上减速停止,以此点为零点。回零点时直接寻找编码器的Z相信号,当有Z相信号时,马上减速停止。这种回原方法一般只应用在旋转轴,且回原速度不高,精度也不高。
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