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枕木，枕木刷沥青油，又叫轨枕或路枕，是铁路路轨的组成部份之一，与路轨底部直接连接，能够稳定路轨的位置，厂家红铁枕木批发，以防止路轨在列车驶过时移位引起危险，也可将列车经过时所产生的压力，平均分布在于道碴之上，使列车行驶得更稳定。昔日的铁路多数以木材作为枕木，得名。材料一般采用柚木，取其坚固耐用，并有天然防蛀物质，但由于供应稀少，现多以寿命约10年的软身柏木代替。
枕木主要有进口硬木枕木和防腐松木枕木二类。上海蓬辉进出口有限公司主营枕木有：菠萝格枕木，巴劳木枕木，炭化木枕木，红梢木枕木，黄柳桉木枕木，重蚁木枕木，南美柚木枕木，油花梨枕木。欢迎新老朋友来电咨询。
普通枕木的别名有哪些?常见的尺寸是什么?执行哪种轨枕就是枕木么？48米车泵枕木要什么规格，铁轨下面枕木的标准尺寸是多少？普枕规格为160*220*2500mm岔枕为160*240*2600~4850mm，什么木材适合做枕木？
木城网：提示中华人民共和国国家标准枕木Sleeper本标准适用于铁路标准轨(轨距1435mm)的普通枕木、道岔枕木和桥梁枕木。1树种1.1普通枕木、道岔枕木：榆木、桦木、栎木、槠木、枫香、杨木、落叶松、马尾松、云南松、云杉、冷杉、铁杉及其他适用的阔叶树种(杨木不作岔枕)。1.2桥梁枕木；落叶松、华山松、思茅松、高山松、云南松、云杉、冷杉、铁杉、红松等树种
1.1普通枕木、道岔枕木：榆木、桦木、栎木、槠木、枫香、杨木、落叶松、马尾松、云南松、云杉、冷杉、铁杉及其他适用的阔叶树种(杨木不作岔枕)。1.2桥梁枕木；落叶松、华山松、思茅松、高山松、云南松、云杉、冷杉、铁杉、红松等树种。
普通枕木又常被称为防腐普枕、铁路枕木、轨枕、火车枕木、防腐木枕、普枕、油普枕、注油普枕
普通枕木尺寸
（铁路轨距1435mm）：标准长度为2500mm，其断面形状分为I、Ⅱ两类，分别适用不同等级的铁路线；I类：宽度220mm，厚度160mm；Ⅱ类：宽度200mm，厚度145mm；
尺寸公差：长度：+-60mm；枕面宽：-5mm；宽度：+-10mm；厚度：-5mm；
枕面铺轨范围：二端从端头始300mm--700cm长度；
注意：I型普通枕木的宽度与厚度均超过负偏差限度时，应作为Ⅱ类型
普通枕木工艺执行标准
为什么火车要运行在铺在枕木的铁轨上？难道不能和公路一样直接铺平让火车运行吗？就算是必须要用到枕木，为什么现在又都用的是水泥轨枕那？
可能很多时候人们都会有上面的疑问，有的人通过各种途径找到了答案，而有的人还是始终说不清其中的道理，今天，我们就一起从压强方面共同学习一下其中的道理。
因为火车是轮式的，而铁轨与火车车轮的接触面积又非常的小，加上火车自身重量过大，火车给予铁轨的压力是非常之大的，可以给大家普及个知识，那就是压力=重量÷接触面积，重量越大，接触面积越小，那压力也就越大。为了缓冲铁轨的压力，在铁轨的下面必须要铺设枕木和石头，用以分散火车的重力，以免铁轨因为火车的重量造成的压力过大而下陷到土里面去。
而对于为何要在铁轨底下铺设小碎石块，枕木有哪些材质，也是很重要的一个问题。因为铁轨和枕木需要长期承受火车的重量，这时铺在铁轨底下的小碎石头就具有防止铁轨下陷的缓冲作用。因为火车高速通过铁轨，会产生噪音和高热，而碎石头的两个重要工作就是吸收噪音和吸热。大家如果注意，会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的，形状非常不规则，这样的石头容易碎裂，如此一来，就可以因为石头的碎裂而吸收掉火车通过时所产生的高热；如果铺的是圆润光滑的石头，因为不容易碎裂，吸热的效果就不好了！