高速透气阀又称高速排放压力/真空阀,它是真空阀、压力阀和高速排放装置三位一体的重力式自动控制压力大小的货油舱透气装置。其功能在货油装载过程中可使大量的蒸发气混合气体排出货油舱。当阀开启后,出口处的排气速度在任何流量下都大于30m/s,在卸载过程中可使大量的空气吸入货油舱,以平衡油舱压力;在驱除油气的过程中可使油气经本阀门排放出货油舱。在正常航行中,由于温度变化,可使少量油气自动排出货油舱或使少量空气进入货油舱。当油船甲板上出火情时,本高速透气阀可阻止外界火苗进入受保护的舱室。高速透气阀是油船、化学品船必备的透气装置。
本 阀门的结 构 设计 制 造及试 验按 GB/T19699-2005
ISO15364:2000《船舶与海上技术 货油舱压力/真空阀》标准,IMOMSC/Circ.677《阻止火焰进入油船液货舱的装置设计、试验及安装的修订标准》,CB/T604-93《油舱空气管防火网》。
本公司生产的高速透气阀在达到排放压力时,其升程大,使用过程中无颤振,无撞击,其性能安全可靠。
本产品型式试验的试验项目有静水压力试验、气密试验、压力阀开启压力和关闭压力试验、真空阀开启压力和关闭压力试验、耐腐蚀试验、冰冻试验、压力阀流动性能试验、真空阀流动性能试验、金属防火网后燃试验、高速透气口后燃试验及耐久燃烧试验、驱气帽后燃试验。
产品使用前请仔细阅读本使用说明书。
使用本产品时应严格遵守警告语及注意事项,否则可能会引起危害船舶及人身安全等不良后果。
本使用说明书阅读后请妥然保管以备查阅。
1.2主要零件材料按图一和表二
1.3主要技术参数
1.3.1压力阀设定开启压力为14KPaC允许-10%,Zui大排气压力为21KPa。
1.3.2真空阀设定开启压力为-3.5KPa允许+10%,Zui低-7KPa。
1.3.3高速排气口出口气体流速在压力阀开启时任何时候都大于30m/S。
1.3.4每一个出厂的高速透气阀均附有压力阀、真空阀Zui大预期压力降对应的流量曲线图。
2运输和安装
2.1高速透气阀从出厂运输、装卸、存储到安装,应始终处于立直位置,严禁将阀门侧放或倒置。警告将间创放或倒,将A损坏压力和阀的导致不能正常使用。
2.2每个产品在出厂时均须包装,用户开箱时应按装箱单认真清点查收。
2.4高速透气阀的安装高度、位置布置应按《钢质海船入级规范》第三篇第五章要求进行。
2.5为确保阀件易于手动开启又不会保持在打开位置,应布置适当的通道便于接近阀门进行验证、操作,需要时可在甲板上设置一个架子或平台。
2.6每台高速透气阀出厂时都是以整体形式经试验合格后出厂的。安装时只需将阀门法兰与货油舱透气管上对应的法兰用螺栓固定,两法兰之间加入一个密封垫即可。
注意装用螺栓、螺母平垫及水登垫应使用底蚀的不锈钢材料
3高速透气阀的工作原
3.1高速透气阀的工作原理。
31.1油船在装载货油时,由于货油舱是密封的,随着货油舱内油位的升高,舱内空气逐渐压缩,压力随之增大。当舱内压力增至压力阀设定开启压力Px=14KPa时,压力阀盘组合件自动提升,如图三粗箭头所示,舱内油气迅速以大于30m/S的流速经排气口垂直流向大气,压力阀盘随着舱内压力的升降而时升时降。真空阀盘上方在油舱压力的作用下更加密封。载满货油的油船在运输过程中,由于气温等因素使货油舱内产生蒸发气,逐渐使舱内压力升高至开启压力时,压力阀盘自动启闭而少量排出油蒸汽混合气。
4基本功能与操作指南
4.1基本功能
4.1.1高速透气口的结构为垂直向上喷出气流。
4.1.2压力阀阀盘与阀座密封圈旁设有一个带塞的冷凝物排泄口,用户可在此排泄口处连接管路至废液收集处。
4.1.3压力阀上阀体和真空阀体上均设有检测结晶残留物指示计。
4.1.4压力阀阀盘和真空阀阀盘均为在设定压力范围内自由开启或关闭,并设有手动启闭装置,通过拨动手柄或按钮实现自由开启、关闭,又能实现全升程定位开启。
4.1.5与阀件动作相关的所在紧固件均设有金属防松垫。
4.1.6真空阀大气入口处设有防火网,能制止外界火焰进入受保护之油舱。其Zui大试验安全间隙 MESG值大于0.9mm。
注意事项!
1.拆卸保养时,应将拆下的零部件安放在垫上,不允许零部件相互堆叠在一起、防止相互碰撞损坏。
2清净检查部件的是否完好损坏零件及易损件应及时修理或更换:
3.清洗时建议用软布或毛刷蘸上清浇液或稀薄润滑油擦洗。
4不不化学部结物应电理N的溶剂进行擦洗,取全措施。
5.清洗时应采取措施,防止清洗液及清洗应圾流入货舱内,
6.压力阀密封副和真空阀密封副损坏必须送制造上进行修理。
7.为确保阀门正常运行,建议维护保养应有专人负责,并填写好检查和维护保养记录。
高速透气阀的标准法兰与货油舱的管路法兰相连，当货油舱装载作业时，舱内形成压缩混合气体，当压缩气体达到压力阀设定开启压力时（一般油船为14KPa，化学品船为20KPa），带重块的压力阀阀门就会在一瞬间跳起，使阀门打开，舱内压缩气体经压力阀加速口以大于30m/s（正常工作时大于30m/s）的速度排向甲板上空。
当货油舱卸货作业时，舱内就会形成真空（负压），当负压达到真空阀设定开启压力时（一般为-3.5KPa），阀门就会自动打开，此时空气经防火网流入货油舱内。
如果船舶在航行中，舱内压力过高，高速透气阀则自动释放、平衡舱内压力。
5.1CF-ISO型高速透气阀的压力运行曲线图
压力阀压力运行曲线图（例）
每一台高速透气阀都必须依据船舶设计院所给定的开启压力进行模拟船舱装、卸试验，并向船东提供以上运行压力曲线图以及各种压力下的流量数据。
每台CF-ISO型高速透气阀都必须经压力运行试验，在系统的压力升高或降低过程中，不发生撞击，能平稳工作。
如上图所示，每个规格的压力阀和真空阀如果按照所装船舶的装载速率，使阀门开启后舱内压力在许可的工作压力范围，急速升高或降低，压力阀门和真空阀门也不会急速上升或下降，必须平稳工作。
5.2主要的性能参数表
注：1、每个型号的高速透气阀通径相同，其性能参数一样。
2、每个规格的真空阀设定开启压力一般为-3.5KPa，压力阀的开启压力油船一般为14KPa，化学品船一般为20KPa，压力阀的开启压力一般以压力降为确定依据，设定的开启压力可以高低不一样，每个通径相同的压力阀，在开启压力及其倍率下的流量范围差距很小。
