今天来讲讲上海港海运出口流程，主要流程是：
托运受理—订舱—放单提箱—内装（拖车）—进港报关—配载装船—签提单
首先是准备好托书，托书上面注明发货人，收货人，通知人，件数，毛重，体积，品名，HS编码等信息。
如果是普货（并且不是化工品就这就可以去订舱了）如果是一般化工品（普货）还需要提供MSDS给船公司，
并且有的船公司已经明确一般化工品（普货）还必须提供上海化工院的运输鉴定，要不然他们不接受订舱。
订舱之后普货，船公司很快就可以下预配。预配也就是我们说的S/O,也叫仓位，上面有：
船名，航次，提单号，卸货港，目的港，中转港代码（有的在设备单上） 箱型，箱量，开航日，截单时间等
上面这个S/O发给仓库去放单，这个放单是指设备交接单，上面有堆存地址，也是提箱点，有设备单就可以去堆存提箱了。
提箱注意事项：
检查箱子是否有破损，要是有破损即使换好箱子。
注意拍照留底，有的船公司要求你提五年之内的箱子，有这种特别要求的话，需要注意。
箱子是否清洁，不干净的箱子，也要堆场及时换。
仓库都是晚上安排车去堆场提箱子，所以都是第二天早上提供装箱单。
装箱单上面有：船名航次，提单号，件数，毛重，体积，品名，箱皮重，箱号，封号，箱型等信息
箱子提回来以后，你有两种选择，一个是把货送到仓库来安排装箱，这个叫内装。还有一个是把空箱子直接拉到工厂去装箱这个叫拖车。
内装或者拖车二选一。在安排装箱的同时，也需要安排做截单资料给船公司了。
截单资料有：
舱单表格，VGM表格，提单确认等
这几个资料上面都需要用到箱号，封号，所以都是在仓库安排车队去提箱有装箱单以后，才能完成的。
船公司发好舱单信息，在海关总署的网站上面是可以查到的，等码头开港就可以去进港报关了。
开港：
码头根据船期时间，安排开港，一般船开前四五天开港，开港就可以去进港（危险品除外），进港码头就会发送运抵信息，及时报关就行了。
等柜子柜子放行之后，就等船靠泊，来装船就可以了。我们经常说的甩柜就发生在这一步。
甩柜：已经安排所有手续，柜子已经进港报关放行了，在码头等船公司配载，但是从船靠泊一直到离开，都没有装你这个柜子。
为什么出现甩柜这种情况？
船公司仓位放多了，船超重了，比如这个船只能装10000个柜子，结果船公司放了12000个柜子的仓位，再算上有1000个不走的，有11000要正常走，
这就多出来1000个柜子，船装不下，就不装了，就被甩了。
甩柜以后一般，船公司直接安排漏装，就是把这个柜子安排到下个航次的船，优先装。所以很少出现二次甩柜的现象，除非是船不来了。