日本宝理POM齿轮 聚甲醛POM：
| 颜色 | CF2001/CD3068 | |||
| ISO(JIS)材质表示 | ISO11469 (JIS K6999) | >POM< | ||
| 密度 | g/cm³ | ISO 1183 | 1.41 | |
| 吸水率 (23℃、水中24小时、1mmt) | % | ISO 62 | 0.5 | |
| MFR (190℃、2.16kg) | g/10min | ISO 1133 | 9 | |
| MVR (190℃, 2.16kg) | cm³/10min | ISO 1133 | 8 | |
| 拉伸强度 | MPa | ISO 527-1,2 | 62 | |
| 断裂应变 | % | ISO 527-1,2 | 35 *1 | |
| 拉伸弹性模量 | MPa | ISO 527-1,2 | 2,700 | |
| 弯曲强度 | MPa | ISO 178 | 87 | |
| 弯曲模量 | MPa | ISO 178 | 2,500 | |
| 简支梁冲击强度 (有缺口、23℃) | kJ/m² | ISO 179/1eA | 6.0 | |
| 负荷变形温度 (1.8MPa) | ℃ | ISO 75-1,2 | 95 | |
| 线性热膨胀系数 (23 - 55°C、流动方向) | x10-5/℃ | 企业标准 | 12 | |
| 线性热膨胀系数 (23 - 55°C、垂直方向) | x10-5/℃ | 企业标准 | 12 | |
| 绝缘破坏强度 (3mmt) | kV/mm | IEC 60243-1 | 19 | |
| 体积电阻率 | Ω·cm | IEC 60093 | 1 x 1014 | |
| 表面电阻率 | Ω | IEC 60093 | 1 x 1016 | |
| 体积电阻率 (本公司方法) | Ω·cm | - | ||
| 表面电阻率 (本公司方法) | Ω | - | ||
| 成型收缩率 (60×60×2mmt、流动方向) | % | ISO 294-4 | 2.0 | |
| 成型收缩率 (60×60×2mmt、垂直方向) | % | ISO 294-4 | 2.0 | |
| 洛氏硬度 | M(Scale) | ISO2039-2 | 80 | |
| 摩损量比 (推进式, 对碳素钢, 评价塑料方面, 面压0.49MPa, 30cm/s) | x10-3mm³/(N·km) | JIS K7218 | 0.65 | |
| 摩损量比 (推进式, 对碳素钢, 碳素钢方面, 面压0.49MPa, 30cm/s) | x10-3mm³/(N·km) | JIS K7218 | < 0.01 | |
| 动摩擦系数 (推进式, 对碳素钢, 面压0.49MPa, 30cm/s) | JIS K7218 | 0.46 | ||
| 摩损量比 (推进式, 对碳素钢, 评价塑料方面, 面压0.98MPa, 30cm/s) | x10-3mm³/(N·km) | JIS K7218 | 0.30 | |
| 摩损量比 (推进式, 对碳素钢, 碳素钢方面, 面压0.98MPa, 30cm/s) | x10-3mm³/(N·km) | JIS K7218 | < 0.01 | |
| 动摩擦系数 (推进式, 对碳素钢, 面压0.98MPa, 30cm/s) | JIS K7218 | 0.40 | ||
| 摩损量比 (推进式, 对M90-44, 评价塑料方面, 面压0.06MPa, 15cm/s) | x10-3mm³/(N·km) | JIS K7218 | - | |
| 摩损量比 (推进式, 对M90-44, M90-44方面, 面压0.06MPa, 15cm/s) | x10-3mm³/(N·km) | JIS K7218 | - | |
| 动摩擦系数 (推进式, 对M90-44, 面压0.06MPa, 15cm/s) | JIS K7218 | 0.37 | ||
| 阻燃性 | UL94 | HB | ||
| UL发行的黄卡 | E45034 *2 | |||
原料与制造方法
夺钢®（DURACON®）通过以下4个工艺步骤制备而成：1）通过氧化甲醇合成甲醛；2）将甲醛三聚化，生成作为聚合单体三聚甲醛；3）在主要单体三聚甲醛中加入少量的共聚单体，共聚生成粗制的POM共聚物；4）在粗制共聚物中添加稳定剂等进行造粒，生产出夺钢®（DURACON®）。
此外，为了改善各项性能，会在粗制的共聚物中添加玻璃纤维或其他增强剂、特殊添加剂等进行共混，制造出各种具有特殊性能的不同等级的材料。
