★回程力
空气行程调节器是单作用装置，为了使空气弹簧回复到Zui小高度(为另一周期或行程作准备).必额使用回程力。要求在负荷上有重力作用，如果重力不足以使空彈簧回复到Zui小高度状态。那么可以在反向加装另-套空气弹簧。或者加装金属弹黄来完成口程动作。
★导向
空气行程调节操的作用方向做靠外部导向装置来决定。空气弹簧本身很柔软(容易偏移)，大多数空气行程调节器在使用过程中都需要导向装置。
★弯曲能力
空气行程调节器可通过弧度(不需要挂钩)来完成行程，可以倾斜向上移动30度。当使用一个装有两个固定板以-定斜角安装空气行程调节器时。请注意以下事项。
a在两板中心之间的高度处(H8)测量力的大小
b在伸长的侧边测量Zui大高度(H1)。
C.在压缩的侧边测量Zui小高度(H2)。
★水平位移
上下卷边金属板中心线(或者有法兰的情况下圍定板的中心线)兩线稍有偏移，不会损害到空气弹簧。凭我们的经验。曲囊形空气行程调节器每一个曲囊允许有10mm的偏差。单曲囊空气
弹簀丙中心线可偏移10rm，双由囊可有20mm
水平位移差，三曲囊空气弹簧可有30rm偏差。
★自动保险装置
在某些涉及安全的设备上要求使用自动保险装置(例如剪形升降机上的机械闭锁装置)来避免空气装置失灵事故发生时造成损坏成伤害。
★真空
空气行程调节醫部件可以在不损坏波纹管的情况下，承受小量的真空。其承受的Zui大真空量，根据空气弹簧的大小，使用高度，以及它是两层还是四层帘线骨架层的空气弹簧来决定。四层的高强度空气行程调节器的外壁比两层更坚硬，不太容易打装或变形。--般来说，在真空状态”下使用单曲空气弹實。
吉叠加
可以通过叠加两个空气行程调节器来增加行程，连接两个或两个以上空气行程调节器必额没有导向装置。
这里雾要注意的是通过叠加空气弹簧来增如
行程的过程中其承载力井没有叠加。图示仅表示的
导向方法: