3.2微机励磁调度器中同步电压的处理3.2.1同步电压的处理框图原理副励机宣告的三相交流电压经同步变压器将电压变小、阻隔、移相,此同步变压器选用A/2Y接法是为了加与主电源的阻,并将输入电压移相后得到9*的电压。再将同步变压器输出电压进行二阶有源滤波后得到相位滞后9*的电压,此电压与副励机的电压同相。*后将此电压经电压比较器得到6个上升沿分别对应于天然换相点的门控信号,将此门控信号接到可编程守时计数器(8253)上构成电源电压情况字。以下对框图的各个部分进行分析。同步变压器接线如所示,侧接成八形,是为了消除序的影响,二次侧有6个绕组,C2与b2反性相串得到Mja、a2与C2反性相串得到卟、b2与a2反性相串得到ujc.画出U7、Ub、Ujc与电压Uab、Ubc>队a的相量图-如所示,可见前者后者9*相角。
柴油发电机组控制系统是柴油发电机组的重要组成部分,是决议柴油发电机组功用及运用的所在。从以往柴油发电机组电气控制系统的展开及开发方向来看,大多选用仿照机电控制电路为要规划思想,近几年开发了部分自动控制及保护系统模块,但大部分规划选用各自为主,各自为营的规划思想。规划思想涣散,控制系统凌乱且需人员专人调试。同现在国外电站电气控制系统的‘三化(通用化、系列化、模块化)规划思想比较,存在较大的间隔,严峻限制了柴油发电机组控制系统的工业化展开思想,是一个较为严峻的现象。在柴油发电机组上逐步结束控制系统的模块运用是往后柴油发电机组控制系统展开工业化的重要使命之一。
二阶有源滤波作用是滤去副励机由于全控整流桥负荷所引起的波形畸变,得到相位滞后9*的电压,此电压不受主电源波形畸变的影响,其相位与副励机宣告的三相交流电压相位同相。
外要概述现在,外有许多公司选用模块式控制单元组成电站电气控制系统,是国外己有许多公司开发和出产发电机组控制系统用控制单元模块,如,英国深海电子有限公司开发的单元模块;美国AAC的电调控制器及其它单元模块;捷克科迈电子公司的电气控制单元模块;意大利HARSEN的电子参数表;英国MEGACON的同步并车系统单元模块等己在发电机组工作中得到运用。也有部分工控公司引进国外开发并研宣告合我国运用要求的柴油发电机组控制功用模块,如,广州三业科技有限公司开发研发的控制模块系列;桂林亮光科技公司研发的DACTS系列控制模块等。许多出产厂家己运用这些控制单元模块开发研宣告许多牢靠性高、功用的发电机组控制柜系列,并运用于柴油发电机组系统中,的前进了柴油发电机组的功用和牢靠性.
50KW车载便携式发电机
发电机组机械参量闪现模块发电机组机械参量闪现模块要用来闪现柴油机速度、、水温、油温、工作时间、蓄电池电压等油机参量。现在,大部分出产厂家也相同选用指针式指示表面来结束此项闪现功用,但国外许多出产厂己开宣告组合式数字闪现功用模块。发电机组机械参量闪现相同存在由指针式向数显式过度的趋势,而很发电机组机械参量数显表面,开发研宣告柴油机机械参量数显组合表面,不只可用于柴油发电机组,也可用于柴油机系统。将会对往后的商场展开有的作用。
发电机组控制系统展开的方向就发电机组控制系统的展开方向来看,应以模块化组合办法为主,即根据用户的不同要求选用不同功用的控制模块组合成为不同功用的柴油发功用,。而国外许多名产厂已开宣告组合式数字ublis电机组控制柜系统。展开情况看要应以了解、运用、消化现有控制模块为基础,引进国外一些的性的控制模块,了解掌握其运用办法及作业原理,以现有产品规划和新为基础进行配备运用。在了解掌握其功用和的基础上研讨开发合我国实践运用情况的柴油机控制模块并逐步进行国产化研发,*后将有代表性的重要模块进行国产化,并自行开宣告用户需求的发电机组控制模块系列并构成具有工业特征的产品。使我国的柴油发电机组控制系统的功用得到前进,参加世界商场的竞赛。
液晶(LCD)闪现在柴油发电机组控制系统中己有部分运用,但在我国程度不高(现在大部分是LED),原因是液晶闪现板本身的温度习气规划较窄,是在和户外运用中有的局限性。跟着科学水平的前进,液晶闪现板的科技含量越来越高,从单色闪现板到彩色闪现板己用于电信、电脑等高工业。信任液晶(LCD)闪现会在不久的将来替代(LED)闪现用于发电机组控制系统中。
50KW车载便携式发电机
机组型号 | YOTO58000TLSA-TLSA | |
发 电 机 | 额定功率 | 50KW |
额定转速 | 1500r/min | |
额定频率 | 50HZ | |
额定电压 | 400V | |
功率因数cosΦ | 0.8/1 | |
相数 | 3相4线 | |
励磁方式 | 无刷永磁 | |
绝缘等级 | H | |
防护等级 | IP23 | |
发 动 机 | 型号 | 4VR160G50LSA |
功率 | 60KW | |
启动方式 | DC24V电马达启动 | |
型式 | 直列、直喷 | |
进气方式 | 涡轮增压 | |
冲程 | 4 | |
气缸数 | ||
气缸直径/行程 | 105/125mm | |
调速方式 | 电子 | |
停机方式 | ||
曲轴转向 | 逆时针(从功率输出端看出) | |
机油牌号 | CD15W/40 GB11122 | |
燃油消耗率 | ≤200g/kw.h | |
机油消耗率 | ≤1.5g/kw.h(75%额定负载时) | |
发 电 机 组 | 50KW | |
电流 | 每相72.5A | |
冷却方式 | 闭式风扇水冷 | |
油箱容量 | 120L | |
噪音 | 66-68Dba/7m | |
重量 | 800KG | |
外形尺寸 | 2450x950x1270mm |