ADC-膜片联轴器

ADC-SD/ADS-DD单双膜片联轴器：

产品特点：

· 超高刚性，扭转钢性极高，能准确控制轴的旋转，可进行高精密控制。

· 无背隙 ， 动力传递均采用摩擦接合进行传递，没有背隙，Zui适合用于超精密控制。

· 超低惯性，采用高强度铝合金与轴直接连接，具有超低惯性。Zui适合高加速运转。

夹紧毂采用轻质、高强度强力铝合金的板弹簧式联轴器 , 扭转刚性极高 , 可满足高应答需求。

采用完全不使用 RoHS 禁止使用物质的环保型设计。, 夹紧毂外径根据所采用孔径不同 , 确保使用Zui小限度的尺寸 ,实现了超低惯性设计 , 具有出色的功能。

各种型号均备有采用单组板簧式的超刚ADC-SD性 型和与中间体相介配置双组板簧的具有挠性的ADC-DD 型。

简单、确实、无背隙

与轴的接合采用夹紧方式 , 仅紧固左右 2 个螺栓即可完成安装。动力传递均采用摩擦接合 , 没有背隙。

联轴器两侧的夹紧毂采用专用治具进行定心 , 确保了同心度。

超低惯性

夹紧毂的外径形状可随您所采用的孔径变更 , 小孔径时外径也减小 , 可将惯性抑制在Zui小限度 , Zui适合于高加速运转。

根据您所采用孔径进行组合 , 共有三种形状的类型。

牢固的轴接合;

夹紧毂耐振动 , 抗冲击 , 可达到牢固的接合。

轴接合为用 1 个螺栓的夹紧方式。

轴保持力根据所使用孔径而不同 , 但在标准孔径范围内时可获得足够的联轴器容许扭矩。

隔热

板簧组是由单片不锈钢制的板簧组合而成 , 不易将来自伺服马达的热传导到从动轴侧 , 可降低因热膨胀所致的精度标准偏差。