无船承运人业务许可证登记

　　无船承运人（NVOCC）

　　无船承运人与一般人的想法相悖，容易引起误解。无船承运人，也叫无船公共承运人，
英文Non-Vessel Operating Common Carrier，简称NVOCC。与之相关的概念还有实际承运人
（Actual Carrier）和缔约承运人（Contracting Carrier）。

　　根据我国《海运条例》，无船承运人叫做“无船承运业务经营者”——是指以承运人身
份接受托运人（通常为货主）的委托，向托运人签发自己的提单或其他运输单据，向托运人
收取运费，并通过国际船舶运输经营者（实际承运人——即船公司）完成海上货物运输。

　　有一部分国际货运代理人属于无船承运人——拥有无船承运人资格的货代向货主揽货、
与货主订立运输合同（成为货主的契约承运人）、签发运输单证（如货代提单HBL），并对
全程运输负责，因此对货主来说拥有无船承运人资格的货代就是它的承运人。

　　但是拥有无船承运人资格的货代并不实际拥有或掌握相应的运输工具，而是通过与拥有
或掌握运输工具的承运人（船公司）订立运输合同，委托船公司完成实际的运输任务。这时
，货代是无船承运人（也是货主的契约承运人），船公司是实际承运人。

　　无车承运人

　　无车承运人是一个比较新的概念，目前在我国还处于试点起步阶段。据悉，交通运输部
、商务部、国家发改委正在对启动无车承运人试点工作的相关文件进行审定。

　　理解了无船承运人，再看无车承运人就比较容易明白了。无车承运人由美国Truck Brok
er（货车经纪人）演变而来，是无船承运人（NVOCC）在陆地的延伸。无车承运人，简单地
说就是：不拥有运输车辆，但是以承运人的名义接受托运人的运输委托，并向托运人签发运
输单据、收取运费的人。无车承运人再跟实际承运人合作，完成货物的运输。无车承运人拥
有双重属性：对货主来说，无车承运人是承运人；但是对实际承运人来说，无车承运人又是
托运人。