聚碳酸酯具有优良的透光性(可见光的透光率达88%-90%)，近几年来，广泛应用于飞机的座舱罩、挡风玻璃、各种飞机零部件以及宇航员的防护用品等。与此同时，在飞机的长期使用过程中，因PC的老化会使飞机的寿命减少，增加了飞机的使用成本，PC材料在贮存、加工及长期使用过程中，都会发生不同程度的老化，使材料的光学性能、力学性能下降，或表面颜色变化或产生银纹、裂纹等，*终导致材料不可用。从化学反应的角度讲，材料的老化一般是由于受到周围环境，如温度、阳光、湿度、辐射和氧气等的变化，材料内部结构发生了降解或交联反应。对于航空聚碳酸酯而言，影响其老化的主要因素分为内在因素和外在因素两种。内在因素主要是因为聚碳酸酯结构中含有酯基这一敏感基团，容易水解，从而破坏聚碳酸酯的结构，影响其性能。外在因素主要包括聚碳酸酯材料在使用过程中的物理环境与化学环境。应用于飞机的座舱罩、挡风玻璃等航空级PC塑料，因长时间暴露在光、热、氧等环境中，很容易发生老化。
PC塑料制品的老化首先从表面发黄开始，科思创PC2807然后由于老化降解作用使其分子链断裂，摩尔质量降低，逐渐会出现物理、化学性能、力学性能以及光学性能等各方面的变化，*终在材料表面或内部产生缺陷，使材料难以满足使用上的要求。但是，从严格意义上讲，PC材料的老化不可避免，只能在一定程度上减慢其老化速度。PC材料在较干燥环境、低于熔融温度(90～120℃)条件下，热氧降解过程主要是以热诱导氧化降解反应，降解反应引起端基、侧基从主链断裂脱落，造成材料内部缺陷，导致力学性能下降，PC塑料在高能伽玛射线的辐射下PC的主链随机地发生断裂，其断裂程度随吸收剂量的增加而增加。
