不愧为世界较大的暖通阀门供应商。正因为这种介于手动和自力式温控阀之间的阀门的特殊性，选择将会复杂上些，这种复杂性给一些业务来精的人员和投机的业务员造成了“鱼目混珠”的机会。在此笔者特别提醒的是，在目前的市场上有很多自力式温控阀的供应商的业务员将带有一个简易调节手柄的纯自力式温控阀体充作为双调节功能的温控阀向用户推荐，也有的用户采用了这样的温控阀，这是不甚恰当的，存在着很大的隐患，这样的自动温决定作用阀阀体上虽附带了简易调节手柄，但该手柄的设计思想中是为了满足在自力式温控阀阀头安装之前，临时用于系统调节以满足工程试压试水而已，在试压试水过程完成以后，将其取而代之的是自力式温控阀阀头，由于它的临时性，该简易调节手柄借用了阀体上原有的用于固定温控阀头的普通螺纹作螺旋升降用。
美标槽钢型号表：
美标槽钢 C3*4.1 A36/A572 美标MC6*12
美标槽钢 C3.5 A36/A572 美标MC6*15.1
美标槽钢 C3*6 A36/A572 美标MC6*16.3
美标槽钢 *5.4 A36/A572 美标MC7*19.1
美标槽钢 *7.25 A36/A572 美标MC7*22.7
美标槽钢 C5*6.7 A36/A572 美标 MC8*8.5
美标槽钢 C5*9 A36/A572 美标MC8.18.7
美标槽钢 C6*8.2 A36/A572 美标MC8*20
美标槽钢 C6*10.5 A36/A572 美标MC8*21.4
美标槽钢 C6*13 A36/A572 美标MC8*22.8
美标槽钢 C7*9.8 A36/A572 美标MC9*23.9
美标槽钢 C7*12.25 A36/A572 美标MC9*25.4
美标槽钢 C7*14.75 A36/A572 美标MC10*6.5
美标槽钢 C8*11.8 A36/A572 美标MC10*8.4
美标槽钢 C8*13.75 A36/A572 美标MC10*22
美标槽钢 C8*18.75 A36/A572 美标MC10*25
美标槽钢 C9*13.4 A36/A572 美标MC10*28.5
美标槽钢 C9*15 A36/A572 美标MC10*33.6
美标槽钢 C9*20 A36/A572 美标MC10*41.1
美标槽钢 C10*15.3 A36/A572 美标MC12*10.6
美标槽钢 C10*20 A36/A572 美标MC12*14.3
美标槽钢 C10*25 A36/A572 美标MC12*31
美标槽钢 C10*30 A36/A572 美标MC12*35
美标槽钢 C12*20.7 A36/A572 美标MC12*40
美标槽钢 C12*25 A36/A572 美标MC12*50
美标槽钢 C12*30 A36/A572 美标MC13*50
美标槽钢 C15*33.9 A36/A572 美标MC18*42.7
美标槽钢 C15*40 A36/A572 美标MC18*51.9
美标槽钢 C15*50 A36/A572 美标MC18*58
美标型材：
C919国产钢材用量不大客观上看，C919作为自主研制大飞机的里程碑，在其上使用国产钢材、钛合金的量并不大。业内人士指出，C919机鼻段机身、前后段机身、中段机身、机尾段机身，以及涡轮扇叶发动机所采用的钛合金、高端不锈钢等仍大量采用了进口材料。这其中既有国产材料在研发能力、质量和成本控制等方面的问题，也有国家在税收政策方面的问题。据悉，民用领域的材料制造商大都具有悠久的民用配套历史，树立了良好的品牌，掌握着材料的关键制造工艺和技术。
