西门子S7-300工业以太网电缆
压器的铁损包括两个方面。一是磁滞损耗，当交流电流通过变压器时，通过变压器硅钢片的磁力线的方向和大小随之变化，使得硅钢片内部分子相互摩擦，放出热能，从而损耗了一部分电能，这便是磁滞损耗。另一是涡流损耗，当变压器工作时，铁心中有磁力线穿过，在与磁力线垂直的平面上就会产生感应电流，由于此电流自成闭合回路形成环流，且成漩涡状，故称为涡流。涡流的存在使铁心发热，消耗能量，这种损耗称为涡流损耗。
变压器的效率与变压器的功率等级有密切关系，通常功率越大，损耗与输出功率比就越小，效率也就越高。功率越小，效率也就越低。
用电流互感器来扩大电流表的量程。
2．变压器的结构绕组是变压器的电路部分，它由铜或铝绝缘导线绕制而成。
一次绕组（原绕组）：输入电能。
二次绕组（副绕组）：输出电能。
他们通常套装在同一个心柱上，一次和二次绕组具有不同的匝数，通过电磁感应作用，一次绕组的电能就可传递到二次绕组，且使一、二次绕组具有不同的电压和电流。
其中，两个绕组中，电压较高的称为高压绕组，电压较低的称为低压绕组。从高、低压绕组的相对位置来看，变压器的绕组又可分为同心式、交叠式。由于同心式绕组结构简单
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了变压器的磁路，又是套装绕组的骨架。铁心由铁心柱和铁轭两部分构成。铁心柱上套绕组，铁轭将铁心柱连接起来形成闭合磁路。
铁心材料：为了提高磁路的导磁性能，减少铁心中的磁滞、涡流损耗，铁心一般用高磁导率的磁性材料——硅钢片叠成。硅钢片有热轧和冷轧两种，其厚度为0.35～0.5mm，两面涂以厚0.02～0.23mm的漆膜，使片与片之间绝缘。
铁心形式：变压器铁心的结构有心式、壳式和渐开线式等形式。如图1-1所示，壳式结构的特点是铁心包围绕组的顶面、底面和侧面；心式结构的特点是铁心柱被绕组包围。壳式结构的机械强度较好，但制造复杂。
变压器在铁路信号设备中得到广泛应用，如信号变压器、轨道变压器、道岔表示变压器、扼流变压器、防雷变压器等。铁路信号用变压器，多采用低电压小功率的干式自冷变压
分接开关分为有载调压和无载调压两种，电力变压器在有载运行中，能自行变换分接开关为止，而调整输出电压的称为有载调压；电力变压器在退出运行，并从电网上断开后以手动变换分接开关位置的方式，而调整输出电压的称为无载调压。干式变压器的线圈大部分采用层式或多层式。其导线上的绕包绝缘根据变压器产品的绝缘等级不同而分别采用普通电缆纸、玻璃纤维、绝缘漆、NOMEX