ZONCN众辰变频器维修公司

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所需要的峰值制动功率。

– 制动形式( 斜坡制动和位能性负载) – 在斜坡制动时，回馈的能量逐渐降低，平

均为峰值功率的一半。对于位能性负载，制动装置将承受一个连续的外力（比

如重力），这时制动功率保持恒定。由这种负载所产生的总制动热能是斜坡制

动形式所产生热能的两倍 ( 对于相同的峰值转矩和制动时间）。

时间

制动

不制动

制动时间制动间歇时间

制动周期制动周期

制动时间

负荷周期 =

228 ACS510 用户手册

技术数据

使用下面的表格，很容易处理上面要求中的许多变量。

• 确定大制动持续时间，小制动间歇时间，以及负载类型。

• 计算负荷周期：

• 在下表各列中，找到与您的数据匹配列：

– 大制动持续时间 < 表中列出的技术指标。

– 负荷周期 < 表中列出的技术指标。

• 找到与传动匹配的一行。

• 对于斜坡制动类型，小额定功率是由上面选中的行和列确定的值。

• 对于位能性负载制动类型，小额定功率是由上面选中的行和列所确定的值的两

倍，或使用表中后一列的数据。

时间

功率降功率曲线恒功率曲线

时间

温度

平均制动功率

斜坡制动

平均制动功率

恒功率制动

x

2x

负荷周期 = 大持续时间 + 小间歇时间

X 1

大持续时间

ACS510 用户手册229

技术数据

380 ～ 480 V 传动

1. 电阻时间常数必须大于 85 秒。

警告！对于特定的传动单元，千万不要使用小于规定小电阻值的制动电阻。传动单

元和内部斩波器不能处理由小电阻所引起的过流。

符号

R 小– 小允许制动电阻。

R 大 – 在需要大制动转矩时的大允许电阻。

Prx – 按照负荷周期计算的电阻制动功率，这里 “x” 是大制动持续时间。

安装和连接电阻

所有制动电阻必须安装在传动模块的外面通风良好的地方。

警告！电阻的表面温度很高，并且从电阻上流出的空气也很热。在制动电阻附

近的材料必须是阻燃的。要防止材料与电阻偶然的接触。

为了确保输入熔断器有效保护制动电阻的电缆，要求使用的制动电阻的电缆与进线功

率的电缆相同。

制动电阻的电缆的大长度为 10 m。关于制动电阻的连接点，参见第15 页的" 功率

电缆接线图" 部分。

型号

ACS510-

01-

电阻电阻小持续功率

斜坡制动

Pr 连续

持续制动时间>

60 s

负荷周期 >

25%

RMAX RMIN

Pr3

制动持续时

间< 3 s ，

制动间歇时

间> 27 s

负荷周期<

10%

Pr10

制动持续时

间< 10 s ，

制动间歇时

间> 50 s ，

负荷周期<

17%

Pr30

制动持续时

间< 30 s ，

制动间歇时

间> 180 s ，

负荷周期<

14%

Pr60

制动持续时

间< 60 s ，

制动间歇时

间> 180 s，

负荷周期

< 25%

ohm ohm W W W W W

三相供电电压为380 ～ 480 V

-03A3-4 641 120 65 120 175 285 1100