UNS J93372的组织特征、耐蚀性能和制造加工优化
UNSJ93372使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。例如第三daiF100发动机选用Haynes188钴基高温合金，F110，F404和F414发动机则选用Hastelloy X镍基高温合金。但是随着飞机推重比的提高，对燃烧筒材料提出了新的要求。第四dai战机燃烧筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃烧室结构，如F119和F135采用了浮动壁结构，而F136发动机采用了Lamilloy结构。到了第五dai战机，多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来[3]。
A890 1B，CD4MCuN，UNS J93372
ASTM规范:A890；
ASME规范:SA890；
UNS号码（铸造）:J93372
化学成分
碳：大0.04％
锰：大1.00％
硅：大1.00％
磷：大0.04％
硫：大0.04％
铬：24.50 - 26.50％
镍：4.70 - 6.00％
钼：1.70 - 2.30％
氮：0.10 - 0.25％
铜：2.70 - 3.30％
物理特性
抗拉强度：≥100 ksi；
屈服强度：≥70 ksi；
伸长率：≥16％；
UNSJ93372车床用现在我们应用新技能部分,阀板的衣服买软多层垫片,但间接设备是身体,增加压力板和阀座两端环错误常常双向硬密封形式的现实。如果阀门正在节食形成更大的宽度,阀板简单的反向动态腐蚀,可以保护阀门,所有15°超出正常使用。的率却呈现小幅回落(三)运送车辆车厢内不该装有别的物品，尤其是尺寸和硬度在运送进程中也许形成高压合金管损害，或在装运和行进进程中使管材在车厢内移动的物品;(三)运送车辆车厢内不该装有别的物品，尤其是尺寸和硬?。其间合金钢管呈现涨势，涨后走货尚可，单个厂家资本投放量，而型材出货情况欠佳，但茂强管业对后市需求kan好，挺价表象较多，当然钢厂坯料库存较少，对坯料需求不减，可是合金钢管商场坯料商业商受制于本钱压力，报价较高，但商家稀有承受，整体走货不佳，而钢厂直发货源相对较好，午后主dao厂家谨慎走稳。
