合金G-3光圆棒棒材加工
合金G-3合金在-253～650℃很宽的温度范围内组织性能稳定，成为在深冷和高温条件下用途极广的高温合金。由于GH4169良好的综合性能，被广泛用于航空发动机的压气机盘、压气机轴、压气机叶片、涡、涡轮轴、机匣、紧固件和其它结构件和板材焊接件等[3]。我国于70年始研制GH4169合金，主要应用于盘件，使用时间比较短，采用真空感应加电渣重熔的双联工艺。八十年始应用于航空领域，提高和改进材料质量、提高合金的综合性能和使用可靠性成为主要的研究方向。当前GH4169合金的主要研究方向为：（1）改进冶炼工艺，量化冶炼参数，实现程序稳定操作，使合金显微组织更加均匀，从而得到优良的屈服和疲劳强度以及抗裂纹扩展。
UNS N06985
（合金G-3）带材，线圈，箔和线，ASTM 582，ASTM B 581
应用
UNS N06985用于处理还原酸（如磷酸和硫酸）的处理设备。其他应用是洗涤器，酸性气体和石油生产设备。
描述
UNSN06985是镍铬铁合金，添加了钼和铜。该合金对氧化性化学品和气氛具有优异的耐腐蚀性，具有抵抗镍和铜含量导致的化学品还原的能力。
UNS N06985化学典型
镍：余量
铬：21.00-23.5
铁：18.00-21.00
钼：6.0-8.0
铜：1.5-2.5
钴：≤5.0
铌 +钽：≤0.50
碳：≤0.015
钨：≤1.5
硅：≤1.0
磷：≤0.04
硫：≤0.03
UNS N06985物理特性
密度：0.294 lb / in3,8.14 g / cm3
电阻率：ohm-cir-mil / ft，（微欧姆 - cm）：675.97（112.37）
比热：BTU / lb-°F（J / Kg-°C）
在77°F（25°C）：0.108（453）
在212°F（100°C）：0.111（464）
在392°F（ 200°C）：0.114（478）
在572°F（300°C）：0.118（493）
在752°F（400°C）：0.121（507）
在932°F（500°C）：0.124（521） ）
在1112°F（600°C）：0.130（543）
导热系数：BTU-in / hr-ft2-°F，（W / m-°C）
在77°F（25°C）：69（10.0 ）
在212°F（100°C）：82（11.8）
在392°F（200°C）：96（13.8）
在572°F（300°C）：110（15.9）
在752°F（400° C） C）：124（17.9）
在932°F（500°C）：139（20.0）
在1112°F（600°C）：151（21.8）
平均热膨胀系数：μin/ in-°F（μm/ M-℃）
75-212°F（24 -100°C）：8.1（14.6）
75-392°F（24 -200°C）：8.1（14.6）
75-572°F（24-300°C）：8.1（14.6） ）
75 -752°F（24 -400°C）：8.2（14.8）
75 -932°F（24 -500°C）：8.4（15.1）
75-1112°F（24-600°C）：8.4（ 15.1）
弹性模量：
张力为ksi（MPa） 28.9×103（199×103）
熔化范围：2300 - 2450°F（1260 - 1343°C）
形式
线圈 - 片，带，箔线 - 配置文件，圆形，扁平，方形
UNS N06985室温下的机械性能
特性：退火典型
拉伸强度：90 KSI min（621 MPa min）
屈服强度：35 KSI min（241 MPa min）
伸长率：45％min
硬度：目标Rb 100 max
属性：淬火
UNS N06985可以冷加工成各种状态。
热处理
UNS N06985不能通过热处理硬化。
合金G-3美国在高温合金研发以及应用方面一直处于shijie地位，年产量约为5万吨，其中近60%用于民用领域。美国有多家独立的高温合金公司，包括能够生产航空发动机所用高温合金的公司有通用电气公司（GE），普特拉-惠特尼公司（PW），以及其他能生产特钢和高温合金的公司如汉因斯-斯泰特公司（HaynesStel-liteCompany），佳能-穆斯克贡公司（Cannon-MuskegonCorporation），因科国际公司（IncoInternationalInC），特殊金属公司和卡彭特公司（Carpenter）等。欧盟中英、德、法是上主要的高温合金生产和研发代表。英国是上zui早研究和开发高温合金的之一。英国的铸造合金jishushijie，dai表性的是国际镍公司（MondNickelcompany）的Nimocast合金，后该国的飞机发动机制造商罗罗控股公司（Rolls-Royceplc）又研制了定向凝固和单晶合金SRR99、SRR2000和SRR2060等，主要用于航空发动机制造。
