进口胶水/粘合剂清关流程_属地查验合规操作_常年操作规避风险

上海雅盈供应链进口服务网点基本实现国内主要港口的全覆盖。上海雅盈供应链三大进口方案中心：华东（上海、宁波）方案中心、华南（广州、深圳）方案中心、华东（上海、宁波）方案中心、华北（天津、大连）方案中心，构筑多点联动、立体服务、资源共享的操作体系。“专业物流，让外贸无忧”是上海雅盈供应链人一直秉承的服务理念。正是基于此，上海雅盈供应链进口物流项目，深耕布局“新旧机电、食品酒类、化工原料、五金杂货、日化用品”五大货类进口物流细分服务。优势服务推荐：进口胶水/粘合剂清关流程_属地查验合规操作_常年操作规避风险。

如何进口危险品海关申报/进口危险化学品申报注意事项： 

单一窗口信息填报

（一）检验检疫名称：应选择危险化学品的名称 

（二）危险货物信息：

（1）“非危险货物”选择“否”的，需填写“UN编号”、“危险类别”、“包装类别”（散装除外）和“包装UN标记”（散装、有限和例外数量除外）；

（2） “非危险货物”选择“是”的，其他信息栏可为空。

（三）货物属性：应勾选“件装危险化学品”或“散装危险化学品”

注意：多品名申报时，请将危险化学品和需要两用物项证的商品统一申报在前面，不要穿插申报。

提供下列材料

（一）《进口危险化学品企业符合性声明》；

（二）对需要添加剂或稳定剂的产品，应提供实际添加剂或稳定剂的名称、数量等情况说明；

（三）中文危险公示标签（散装产品除外）、中文安全数据单的样本。

注意：上传随附单据时，请按照品名申报顺序依次上传以上所列文件（一项品名四份资料为一组有序上传）

进口危险化学品企业符合性声明填写：

（一）化学品正式名称应填写《危险化学品目录》（2015版）“品名”栏对应名称，第2828条目的易燃液体应填写“含易燃溶剂的合成树脂、油漆、辅助材料、涂料等制品[闭杯闪点≤60℃]”

（二）联合国UN编号适用属于危险货物的危险化学品填写，UN编号为4位阿拉伯数字

（三）危险化学品危险种类应填写产品安全数据单（MSDS）第2部分的危险性概述中的GHS危险性类别信息。

（四）包装UN标记适用于属于危险货物的件装危险化学品填写，应与实际货物标注的UN标记一致。采用有限或例外数量包装运输的，填写有限或例外数量。

（五）法定代表人或其授权人栏应手写签名，并由企业盖章。

中文危险公示标签样本

危险公示标签应符合《化学品分类和危险性公示通则》（GB13690）、《化学品安全标签编写规定》（GB15258）、《化学品分类和标签规范》（GB30000.2-29系列）的要求，内容包括化学品标识、象形图、信号词、危险性说明、防范说明、应急咨询电话、供应商标识、资料参阅提示语等。

对于容积小于或等于 100 mL 的危险化学品小包装，危险公示标签要素可以简化，简化标签包括化学品标识、象形图、信号词、危险性说明、应急咨询电话、供应商名称及联系电话、资料参阅提示语。 

中文安全数据单样本

中文安全数据单的样本信息应完整、准确，符合《化学品安全技术说明书内容和项目顺序》（GB/T16483）、《化学品安全技术说明书编写指南》（GB/T17519）的要求，包含化学品及企业标识、危险性概述、成分/组成信息、急救措施、消防措施、泄漏应急处理、操作处置和储存、接触控制/人身防护、理化特性、稳定性和反应性、毒理学信息、生态学信息、废弃处置、运输信息、法规信息、其他信息等16个部分，顺序不得有误，内容不得空项。

注意： 

“货物属性”与“检验检疫名称”是否一致，申报为“件装危险化学品”或“散装危险化学品”的，不得选择非危险化学品的检验检疫名称。

“包装UN标记”显示的包装类别是否高于或等于“包装类别”栏中填写的包装类别。

系统申报填写的“UN编码”、“危险类别”、“包装类别”与中文安全数据单样本中信息是否一致，“包装UN标记”与《进口化学品企业符合性声明》中填写的是否一致。

符合性声明与中文安全数据单中的联合国UN编号、危险种类的一致性。 

知识分享：
高雄港是台湾省内的港口，集商业、军事、造船业、工业和渔港于一体，凭借其优越的区位条件和自然水深，成为了太平洋西岸重要的性货物集散中心和集装箱运输港。以下是关于高雄港的详细介绍：
地理位置：位于台湾岛西南岸部主要工业区内，处于台湾海峡和巴士海峡交汇之处，是美欧亚海运的必经之道。其港湾自然条件优良，港域广阔、腹地广大，全年气候条件温和，临海附近有狭长沙洲，系属港湾之天然屏障。
历史沿革：高雄港所在地明朝后期是小渔村，清初成为高屏地区商品集散中枢。1858 年中英《天津条约》使其开口通商，1863 年成立高雄海关。日据时代展开多次拓建，1939 年达到吞吐量峰。1945 年成立 “高雄港务局”，1955 年恢复正常营运，1959 年后进行了多次扩建，2000 年建成多个货柜中心和深水码头。
港区概况：港区面积为 17678 公顷，其中陆域面积 1442 公顷，占全港面积的 8.2％，水域面积 16236 公顷，占全港面积的 91.8％。港区配置以码头作业区为主，为工业区。进出港航道有港口及第二港口，航道全长 18 千米。码头 121 座，全长 27788 公尺，系船浮筒 18 个，可供 152 艘船靠泊。
港口设施：拥有众多专业码头，包括 10 万吨级矿砂码头、煤码头、石油码头、天然气码头和集装箱码头等，共有泊位 80 多个，岸线长 18 千米多，另有系船浮筒 25 组。还设有百万吨级大型干船坞和两座 25 万吨级单点系泊设施。港区内有货运仓库 96 座，容量达 57.6 万吨；货物堆场 20 多处，容量达 57 多万吨；集装箱堆场 3 处。码头装卸作业实现了现代化管理，拥有装卸搬运机械 1000 多台辆，其中集装箱装卸桥及装卸搬运机械 170 多台。
业务范围：是世界集装箱运输的大港之一，主要处理集装箱货物、散货、石油、化工产品等各类货物的装卸、存储和转运业务。海运网络遍及五大洲，投入商业营运的航线众多，如高雄 — 马公、高雄 — 基隆、高雄 — 福州、高雄 — 厦门、高雄 — 香港、高雄 — 釜山等。
港口现状：高雄港曾长期位居世界货柜吞吐量第三大港，货柜进出口在 2007 年达到历史纪录 1026 万 TEU。因区域内其他港口竞争，排名有所下滑，2023 年末是 18 大港口。高雄港依然是台湾南部Zui重要的商港，也是高雄产业观光的重要主角，游客可搭观光船欣赏港景，港区的第二港口还有独特的信号台。
高雄港在台湾的经济发展和对外贸易中扮演着至关重要的角色，是台湾与世界各地连接的重要枢纽之一。