进口醇酸树脂通关物流,属地查验合规操作

雅盈供应链专注进口化妆品通关物流服务，为您的业务保驾护航。我们在进口化妆品空运海运领域优势显著，与多家知名公司、船运公司紧密合作，无论是紧急补货的空运需求，还是大批量货物的海运整箱、拼箱运输，都能确保按时、安全送达，还能争取极具竞争力的优惠运价。在产品备案方面，我们团队熟知各类法规标准，提供专业且的备案服务，让您无后顾之忧。于保税区仓储，我们拥有现代化设施，配合先进管理系统，实现货物存储信息化、可视化。我们能提供专业的中文标签黏贴服务，确保符合要求。报关报检环节，专业团队对海关法规政策了如指掌，处理报关报检手续，协调海关查验。若遇到查验，也会凭借丰富经验积极应对。完成通关后，我们提供物流配送服务，还能提供云仓一件代发服务，满足不同客户的多样需求，从起运地到客户手中，提供一站式全程服务 。优势服务推荐：进口醇酸树脂通关物流,属地查验合规操作。

进口危险化学品的收货人或者其代理人报关时，应提供下列材料：

《进口危险化学品企业符合性声明》

对需要添加剂或稳定剂的产品，应提供实际添加剂或稳定剂的名称、数量等情况说明

中文危险公示标签（散装产品除外）

中文安全数据单

进口危险品流程： 

准备审核资料

安排段运输

有舱单后预录申报

发送缴税

安排查验

口岸放行

提货物流配送

目的地查验（概率）

清关完成

注意：模式改革后海关对进口危险化学品实施批批“审单验证+口岸检验或者目的地检验”模式，根据进口危险化学品属性和危险货物包装类型设定检验作业环节（地点）和比例。企业在申报时，目的地检验机构尽量选择Zui终目的地海关，便于配合属地海关落实目的地检验哦。

相关文件注意点

符合性声明的要素不应少于《关于进出口危险化学品及其包装检验监管有关问题的公告》（海关总署公告2020年第129号）附件1的规定，未填写相关内容的应注明原因。其中化学品正式名称栏不应填写实际货物名称，而应填写《危险化学品目录》（2015版）“品名”栏对应名称，列入第2828条目的易燃液体应填写“含易燃溶剂的合成树脂、油漆、辅助材料、涂料等制品[闭杯闪点≤60℃]”

危险种类应填写申报进口货物的实际GHS分类（联合国《化学品统一分类和标签制度》，简称GHS），而不是联合国危险货物类别

危险公示标签应符合《化学品分类和危险性公示通则》（GB13690）、《化学品安全标签编写规定》（GB 15258）、《化学品分类和标签规范》（GB 30000.2-29系列标准）的要求。

内容包括化学品标识、象形图、信号词、危险性说明、防范说明、国内应急咨询电话、供应商标识、资料参阅提示语等（如图3示例）。不大于100mL的小包装可以使用简化标签，防范说明可以省略。

中文安全数据单的样本信息应完整、准确，符合《化学品安全技术说明书 内容和项目顺序》（GB/T 16483）、《化学品安全技术说明书 编写指南》（GB/T 17519）的要求。

包含化学品及企业标识、危险性概述、成分/组成信息、急救措施、消防措施、泄漏应急处理、操作处置和储存、接触控制/人身防护、理化特性、稳定性和反应性、毒理学信息、生态学信息、废弃处置、运输信息、法规信息、其他信息等16项信息，不得随意变更顺序，不得空项。

危险化学品货物属性应准确选择“件装危险化学品”或“散装危险化学品”（如图7示例），如商品成分含危险化学品但经鉴定属于非危险化学品的，以及与危险化学品共用HS编码但经鉴定属于非危险化学品的，都应选择“非危险化学品”申报。包装类型应按实际运输包装方式选择如“桶装”“可移动罐柜”“散装”等。例如使用罐式集装箱运输的进口危险化学品申报时，包装类型应选择可移动罐柜。

对于属于危险货物的，应保证主危险类别与检验检疫代码的一致性，包装UN标记应符合联合国《关于危险货物运输的建议书 规章范本》以及相应运输方式的危险货物运输规章的要求，且对应的包装类别应高于或等于“包装类别”栏中填写的包装类别（如图9示例）。如包装类别为Ⅲ，包装标记中通常为X、Y、Z任一种；包装类别为Ⅱ，包装标记中通常为X、Y任一种；包装类别为Ⅰ，包装标记中则只能使用X一种。不属于危险货物的，无需录入相关信息。

属于危险货物的危险化学品包装应符合以下检验要求：

危险货物运输包装标记和运输警示标签应与联合国《关于危险货物运输的建议书 规章范本》的要求一致。

危险货物运输包装标记和运输警示标签应与相应运输方式国家技术规范强制性要求一致。

申报危险货物的危险特性和包装使用状况与其要求的包装类别和使用情况一致。

散装危险化学品不实施危险货物包装及危险公示标签检查。

包装应完整，不允许有损毁、残损、残留物、污染或渗漏，危险化学品不得撒漏在容器外表面。

包装标记应与申报一致，不能存在伪造、变造问题。标记应耐久牢固易辨认，不能使用诸如打印纸张贴、记号笔书写、涂改标记等方式。

包装上标注的包装类别应等于或高于盛装的危险化学品要求的包装类别；不能出现超出包装使用条件装运危险货物，如过量充灌、超出载荷、堆码重量等情形。

知识分享：
汉班托塔港是中斯共建 “一带一路” 的重点合作项目，以下是关于它的详细介绍：
基本概况
位置信息：位于斯里兰卡南部省汉班托塔区首府，地处斯里兰卡南端，距离首都科伦坡直线距离约 165 公里，处于距亚洲至欧洲主要航道 10 海里范围内的黄金位置。
历史沿革：2004 年印度洋海啸后，斯里兰卡决定在此建设新机场和铁路，并于 2007 年在援助下开始建设港口，2012 年开始运营。2017 年，斯里兰卡与签署协议，招商局控股港口有限公司购得汉班托塔港口 70% 的股权，并租用港口及周边土地，租期 99 年。
建设规模
港口设施：总建设费用 15 亿美元，提供约 3 亿美元贷款。港口水深约 17 米，可供大型船舶停靠及补给燃料。由中交集团所属港湾 EPC 总承包，共分为两期，已建成 12 个泊位，岸线总长 3540 米。
配套设施：2010 年设立 5.5 亿美元的免税港区，2016 年宣布建设占地 15000 英亩的经济特区项目。2019 年 7 月开设液化石油气终端。中石化斯里兰卡分公司投资建造油轮，与兰卡海运服务公司合作供应超低硫燃油。
业务发展
主要业务：是综合性人工深水海港，以集装箱、油气业务发展为核心，兼顾汽车滚装和散杂货业务。着重打造港口服务、海事服务、综合物流、临港产业和能源中心 5 个综合业务发展平台。
业务数据：自招商局港口接手运营后，业务发展良好。2021 年上半年完成散货吞吐量 7.66 万吨，滚装业务 10.61 万辆，油气业务 0.43 万吨，各项指标比近年同期增长至少两倍以上。
战略意义
对斯里兰卡：是斯里兰卡国家规划中与科伦坡港比翼齐飞的综合性港口和自由港之一，带动了当地经济发展，提升了居民生活水平，为当地创造了大量就业机会，促进了相关产业的发展，是斯里兰卡产业升级发展的重要平台。
对航运：位于世界Zui繁忙的远洋主航线附近，被誉为 “东方的十字路口”“印度洋的心脏”， 50% 以上的集装箱货运、三分之一的散货海运及三分之二的石油运输都要经此取道印度洋，为往来亚洲、欧洲、非洲的货船提供了重要的停靠和补给站点，对航运格局具有重要影响。