转口贸易中的铝锭融资：模式与风险控制

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在贸易中，规范的清关流程不仅能节约成本，更是企业合规经营的重要保障。铝锭作为重要的工业原材料，广泛应用于、汽车、建筑等多个领域。我国作为的铝锭消费国，每年需大量进口以满足需求。据数据显示，2023年我国铝锭进口量突破300万吨，但近25%的进口铝锭都曾在清关环节遇到问题。掌握规范的清关申报流程，对企业顺利开展进口业务至关重要。

商品归类与税率解析

进口铝锭需要准确归类，这直接关系到关税税率和监管条件。铝锭的HS编码通常为如下：

7601101010  未锻轧非合金铝 按重量计含铝量在99.995%及以上

7601101090  未锻轧非合金铝 按重量计含铝量在99.95%及以上，但小于99.995%的

7601109000  其他未锻轧非合金铝

普通铝锭的进口关税为5%，税率为13%。但对于从东南亚国家进口的铝锭，若有原产地证，可享受关税减免优惠，只需缴纳13%的税。

而从其他国家进口的铝锭，有原产地证，不符合东盟协定也不能享受免税政策，需要缴纳的综合税率为18.65%。

铝合金锭的商品归类需依据《中华人民共和国进出口税则》，通常归入税号76012000。企业需准确确认商品编码，这直接关系到关税税率、监管条件等关键信息。

进口前的资质与文件准备

进口铝锭需要准备一系列单证资料，这些文件是清关过程中的核心要素。

企业需要具备进出口经营权，若为首次进口，需在海关办理注册登记，取得海关注册号，并在单一窗口签约通关无纸化。

必备单证包括：原产地证书、品质证书、装箱单、、合同、提单等。

铝锭进口清关流程

铝锭进口清关是一个多环节的连续过程，每个环节都需认真对待。

前期准备与货物到港：确认商品编码与监管条件，准备相关单证，选择进口口岸与运输方式。综合考虑货物数量、运输成本、通关效率等因素选择进口口岸。

换单与申报：货物到港后，安排换单工作。通过“贸易单一窗口”进行电子申报。申报时需确保数据与实际货物一致。

报关与缴税：递交进口铝锭清关资料文件给海关，海关根据申报的完税价格和税率计算应缴纳的税费。通过“单一窗口”或海关的缴税平台缴纳税费。

查验与放行：海关根据风险布控指令，对进口铝合金锭进行查验。查验无误后，海关发放放行通知，货物可提离海关监管区。

常见问题与风险防范

铝锭进口过程中，企业需特别注意以下几个问题：

原产地误报会导致无法享受优惠税率。品质不符，铝含量不达标可能导致货物被退运。

重量差异，到货重量与申报不符会产生问题。

对于再生铝锭，需提供原料来源证明，环保检测更严格，部分国家甚至禁止进口。再生铸造铝合金原料有严格规定，不符合相关国家标准的，禁止进口。

为防范这些风险，企业应确保进口铝锭符合我国质量标准，提前了解国家有关法律法规和标准，按照相关规定办理进口手续。

专业建议

选择经验丰富的报关行，清关需要专业知识。提前确认税率政策，特别是反倾销税政策。

严格进行到港前品质预检，确保货物符合国家标准。规范包装，做好防潮防氧化措施。

保留所有进口过程中的单据和资料，包括合同、、装箱单、提单、报关单、缴税凭证等，按照规定进行归档保存，保存期限一般为3年。这样便于日后查询和海关稽查。

拓展：我国对铝锭的相关国标主要有以下几个：

GB/T 1196-2023《重熔用铝锭》：这是目前重熔用铝锭的国家标准，于 2023 年 12 月 28 日发布，2024 年 7 月 1 日实施。该标准规定了重熔用铝锭的分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存、质量证明书及订货单（或合同）内容，适用于氧化铝 - 冰晶石熔盐电解法生产的重熔用铝锭，电解原铝液参照执行。

GB/T 8644-2000《重熔用精铝锭》：规定了重熔用精铝锭的技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输、贮存等内容，适用于以精铝为原料，经熔炼浇铸而成的重熔用精铝锭。

知识分享：
宁波舟山港是极具影响力的港口，以下是详细介绍：
基本概况
地理位置：位于东南沿海、大陆海岸线中部，浙江省宁波市境内，背靠长江经济带与东部沿海经济带 “I” 型交汇的长江三角洲地区。
组成港区：由镇海、北仑、大榭、穿山、梅山、金塘、衢山、六横、岑港、洋山等 19 个港区组成，现有生产泊位 620 多座。
合并历程：宁波港历史悠久，春秋时期称句章港，唐朝称明州港，元朝称庆元港，明朝开始称为宁波港。舟山港在南宋时期有相关发展，1986 年沈家门、定海和老塘山三个港区合并为舟山港。1996 年浙江省提出两港统一规划、建设、管理的思路，2006 年 1 月 1 日起正式启用 “宁波 — 舟山港” 名称，2015 年宁波舟山港集团有限公司揭牌成立，实现了两港以资本为纽带的实质性一体化。
港口地位
是年货物吞吐量突破 10 亿吨的大港，也是世界集装箱运输发展Zui快的港口。是大陆重要的集装箱远洋干线港、的铁矿石中转基地和原油转运基地、重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地，是的主枢纽港之一。
港口运营
货物吞吐量：2017 年成为货物吞吐量突破 10 亿吨的超级大港。2023 年累计完成集装箱吞吐量超 3500 万标准箱，达 3505 万标准箱，同比增长 5.5%，成为第三个年集装箱量超 “3500 万箱” 的港口。
航线资源：截至 2023 年 12 月，共有 300 余条集装箱航线途经，其际航线达 250 余条，“一带一路” 航线 130 条，100 余条海铁联运线路，36 个内陆无水港。
港口设施
拥有众多大型专业化码头，如全国铁矿石码头、亚洲原油码头以及双 “千万箱级” 单体集装箱码头等。部分港区配备先进的装卸设备和智能化系统，如梅山港区拥有规模远控自动化设备集群，包括 36 台远控桥吊和 115 台远控自动化轮胎式龙门吊，还拥有 102 台无人集卡，是范围内无人集卡数量Zui多的码头。
智慧港口建设
以自动化转型为突破口，制定智慧化港口建设总体规划，开展 “2+1” 智慧码头示范工程，在梅山、甬舟两个集装箱码头以及鼠浪湖矿石码头进行试点建设，大量引进智能装备。利用大数据、人工智能、5G 等技术，打造浙江四港联动智慧物流云平台，迭代升级至 3.0 版本，打通不同运输方式间的信息壁垒，形成 “路径优选”“全程可视” 等功能服务。还实现了集卡司机进提箱业务全流程 “云预约”，以及进口集装箱设备交接单全程无纸化、集装箱进出口全程操作无纸化、物流节点可视化等。
政策优势：所在的宁波、舟山地区拥有多个经济技术开发区、保税区、自由贸易试验区等特殊经济区域，享受一系列税收、贸易、投资等优惠政策，为港口的发展提供了有力的政策支持。