吉大港危险品清关新规与解析

随着孟加拉国吉大港对化工产品监管的日益严格，许多从中国出口的荧光增白剂、颜料和涂料等产品面临着一个严峻挑战：在起运港可按普货运输，但抵达吉大港后却被要求按危险品清关。本文将深入分析这一问题的根源，并为企业提供实用的应对策略。

吉大港危险品清关新规的背景与原因

吉大港作为孟加拉国的主要海港，加强了对化工产品的监管力度。这一变化主要源于多方面因素：吉大港发生了多起与危险品相关的事故，包括2022年因危险货物引起的毁灭性火灾，直接摧毁了一个集装箱堆场，造成43人死亡，数百人受伤。这场悲剧促使港务局立即发布了新的港口规定，以Zui大限度地降低风险吉大港海关对国际规则（如IMDG Code）的解读与起运港可能存在差异。例如，荧光增白剂、颜料、涂料等产品通过了上海化工院的普货鉴定，但其中某些成分可能被吉大港视为危险品。当地海关官员在执法时拥有较大的自由裁量权，导致类似货物在不间或不同官员处理下，结果可能不一致根据吉大港务局（CPA）发布的新规，要求危险品货物在抵港后三天内提取，禁止用损坏的集装箱运输危险品货物，并要求进口商在货物抵港前24小时与孟加拉国海关确认清关

这些规定大大增加了危险品清关的复杂性和成本。

危险品清关的额外费用构成与影响

当吉大港海关要求按危险品清关时，会产生高额的额外费用。据行业数据，每个柜子可能额外产生1055美元的DG附加费。这笔费用主要包括危险品处理费、特殊监管费、标签费等多项内容对于拼箱货物，这一费用的分摊方式值得关注。如果柜内其他货物也属于危险品，则所有收货人可共同分摊这笔费用；但如果柜中只有部分货物被认定为危险品，或者其他货物不属于危险品，则费用分担可能完全由特定收货人承担危险品目的港费用本身就比普货要高。因为拼箱货物需要在海关仓库进行拆箱操作，不同收货人的货物需要分别提取，这一过程涉及的危险品处理更加复杂，费用自然更高

如果货物因清关问题滞留港口，还会产生滞港费、仓储费等额外费用，这些费用通常按天累计，时间越长，成本越高

应对策略与建议

面对吉大港的危险品清关挑战，出口企业可以采取以下应对措施：提前确认与沟通。在发货前，出口商应主动与客户沟通，明确告知吉大港可能将产品认定为危险品并产生高额附加费的情况。让客户提前咨询当地清关公司，了解具体的费用标准和清关要求

出口商也应选择经验丰富的货代公司，确保危险品申报的准确性。

完善单证准备。危险品出口所需的单证通常包括委托书、英文版MSDS、危包证扫描件等

有普货鉴定报告，也应准备危险品运输的相关文件，以备不时之需。所有单证必须确保齐全、准确，避免因单证问题导致清关延误。

考虑运输方式调整。对于货值较低的小批量货物，可以考虑凑足整柜运输，避免拼箱产生的费用分摊不确定性。如果确实需要拼箱，应尽量将同类危险品拼在一起，避免混装可能产生的交叉影响

合作分摊机制。在订舱时，可以通过货代与船公司确认是否能够建立费用分摊机制，明确柜内所有货主对可能产生的危险品附加费的分摊原则，避免事后纠纷。

面对吉大港日益严格的危险品监管环境，中国出口企业必须转变观念，主动适应新规，完善单证准备，加强沟通协作，才能确保货物顺利清关，避免不必要的经济损失。