联系人杨彬，，负责人杨老师，
1) 前端设置模拟驾驶舱，外形1:1仿真和谐号CRH380B动车，驾驶室车内全为3D模拟无功能配件，配备仿真驾驶员椅一把；
2) 驾驶舱配备非功能驾驶员座椅1个；
3) 设置仿真的驾驶舱舱门；
4) 驾驶舱门后为一等旅客区域，配备1排（单座1组、双座1组）3个一等旅客座椅；
5) 一等旅客区右后方配备大型行李储藏架和模拟饮水机；
6) 动车置舱门区，左侧配备二个功能手动侧拉列车乘客进出门，右侧为三维门（非功能门，无开启功能）；
7) 左侧进出门门外部设置列车外部信息显示器；
8) 门区之后设置二等旅客区，配备4排20个二等旅客座椅（2+3布置）；
9) 二等旅客座椅上方设置行李架（为高仿真金属构件，嵌加厚阳光板）；
10) 就餐区后设置餐饮区，配备非功能厨房区；
11)餐饮休闲区左后方设置多功能乘务员室，配备通讯设备和控制设备；
12)门区与一、二等旅客区设置模拟防火隔断门（采用防火板刷防火涂料，贴木饰面外皮，可抽出并隔断车舱）；
13)二等区防火隔断门上方设置内部列车信息显示器。
5、舱体结构
训练器舱体取和谐号CRH380B动车地板以上的车身，框的布置与动车一致。车体结构为分段设计、分段安装，训练器蒙皮采用1.5mm厚钢板，主要由驾驶舱骨架、舱体侧壁、地板骨架、后端板等组成。底座长18m,采用40mm80mm*2.5mm方钢焊接，在焊接、锉修处涂铁红防锈底漆，铺设多层板，再铺设地毯。
5.1、 驾驶舱骨架
根据和谐号CRH380B动车的外形1：1仿真制作，骨架由梁框及框板组合成整体，梁框及框板外形通过数模取线，激光切割加工成形。骨架结构如图2.5.1所示：
5.2、舱体侧壁
侧壁为薄壁硬壳式结构，横向构件为钢板激光切割成形的框，纵向辅以必要的长桁与大梁（激光切割成形），在保证外形尺寸的基础上用焊接将纵、横构件焊接成一个整体。外蒙皮采用优质铝合金板，与框、长桁、大梁之间采用铆接连接，以保证舱体具有足够的强度和刚度；侧壁结构如图5.2所示：
5.3、地板骨架
由多块骨架螺接装配，每块采用优质结构钢进行焊接装配，地板骨架与舱体侧壁板采用螺栓连接，以方便组装，地板骨架上铺设实塑地板，使其具有足够的强度和刚度。地板骨架如图5.3所示：
6、内部设备
6.1、座椅
训练器座椅包括驾驶员座椅、一等旅客座椅、二等旅客座椅
1) 驾驶员座椅
训练器驾驶舱配备非功能驾驶员座椅1个，座椅外形模拟CRH380B动车真实座椅，如图所示：
2) 一等旅客座椅
训练器一等旅客区座椅采用1+2布置，如图6.2所示，设置1排共3个一等旅客座椅：
3) 二等旅客座椅
训练器二等旅客区座椅采用2+3布置，，设置4排共20个二等旅客座椅：
6.2、大型行李储藏架
大型行李储藏架由行李搁置架和储物柜组合而成，用于放置体积较大的行李物品，行李搁置架分两层，均采用铝型材，分别固定在两侧壁板上，两侧壁板均采用铝型材封边，并安装金属推拉隔板；储物柜采用18mm工业层板组装装而成。
6.3、行李架
行李架跨越车厢客室的总长，分布于一等旅客区和二等旅客区座椅的上方，沿舱体两侧布置。
行李架固定在舱体侧壁结构上，保证其连接牢固、稳定。行李架上部与侧壁板连接，下面与行李架照明罩板连接。行李架整体结构由铝型材和斜拉杆组成，铝型材之间镶嵌加厚阳光板，斜拉杆分段连接，并与舱体侧壁结构连接，由此组成整体的行李架结构。
行李架外形、尺寸、安装位置模拟真实380B动车上的行李架，行李架周围布置如图6.6所示：