欧陆直流调速器维修案例

欧陆直流调速器维修，欧陆直流控制器维修，欧陆直流变频器维修，十年维修技术，配件齐全，各种故障当天修复，质量保证，价格Zui低。

欧陆590 直流调速器维修案例一 

故障现象：欧陆 590 直流调速器不能调速。

检查分析：经检查 +10V 电压基准电源为 2V 左右， -10V 电压基准电源为 -7V 左右，查看有一 IC发热很大，更换后 -10V 电源正常，但 +10V 电源为 +13V ，再测量此 IC 附近有 2 个贴片电阻烧断，更换后± 10电源正常，接上马达试机调速运行正常。

欧陆590 直流调速器维修案例二 

故障现象： LCD 黑屏（但底板电源正常面板的正常指示灯及运行指示灯闪）

故障分析： 造成 LCD 黑屏的原因有两种：一是电源供给5V不正常；二是程序初始化未能正常执行。*初用示波器观测单片机80C196KC晶振输入波形基本正常但有间歇性振荡幅度突降现象（间歇性周期约为 5MS ）单片机 I/O输出数据也为间歇性中断输出（无数据状态且频率一致）故障电路指向 5V 电源及单片机的复位端信号正常与否？ 

欧陆590P维修 故障报警SPEED FEEDACK(速度反馈故障)

欧陆590P维修 故障报警FIELD FAILED(励磁故障)

欧陆590P维修 故障报警3 PHASE FAILED(3相故障)

欧陆590P维修 故障报警OVER I TRIP(电机电枢过流)

欧陆590常出现的故障有:

欧陆590P/C欧陆591P/C速度不稳

欧陆590P/C欧陆591P/C不出力

欧陆590P/C欧陆591P/C不在零速

欧陆直流调速器维修，可修复欧陆直流调速器常见故障：无显示、过流、过压、欠压、过热、过载、接地、参数错误、有显示无输出、模块损坏、报错等；

欧陆直流调速器维修流程：

一、接到客户维修机器要求后询问故障情况，以确定故障原因，并做初步报价；

二、对客户送来维修的机器或板卡进行全面检查，确定故障情况后，给客户提供检测报告并报正式维修价格；经客户确认报价后进行维修；

三、维修内容包括排除已知的故障，对老化、损坏的元件进行更换，对整机内外进行彻底的清洗和保养等。

四、修复后对设备进行模拟负载测试，完成后发回客户，由客户上整机进行现场测试。 

五、对于45KW及以上功率传动设备，我们可根据用户请求提供上门维修服务；对于上海周边客户，根据情况我们可提供上门提货维修服务。

一般情况2个工作日,西门子可当天修好,

外地客户酌情考虑设备的来往路途时间。

同一故障修复部位保修90天。

欧陆直流调速器维修具体型号：

590P/0015/0011 15A 可逆

590P/0035/0011 35A 可逆

590P/0040/0011 40A 可逆

欧陆调速器590P维修

590P/0070/0011 70A 可逆

590P/0110/0011 110A 可逆

590P/0165/0011 165A 可逆

590P/0180/0011 180A 可逆

590P/0270/0011 270A 可逆

590P/0380/0011 380A 可逆

590P/0500/0011 500A 可逆

590P/0725/0011 725A 可逆

590P/0830/0011 800A 可逆