2019第十四届上海国际轨道交通展览会
考察。来自北京、上海、广州、深圳、重庆、西安、哈尔滨、武汉、成都、郑州、绍兴、合肥、徐州、南昌、昆明、东莞、佛山、青岛、长沙、南通、沈阳、贵阳、柳州、福州、南宁、洛阳、宁波、苏州、吉林、包头、呼和浩特、嘉定等30多个地方的轨道公司（含有轨电车）及上海、北京、云南、济南铁路局等10多家地方铁路单位的观众前来参观。本届展会共计吸引了来自朝鲜、韩国、德国、俄罗斯的4个政府代表团以及30个国家和地区的海外观众共计1000余人参观了本次展会。
用地省，运能大。一条复线轨道交通线路与一条16车道的公路具有大体相同的运输能力道路的优先权得到了有力保障，
2、运行时间稳定，容易吸引人乘,坐安全事故极为罕见-由于轨道交通采用了更高的技术标准和更严格的管理措施，比公路交通的安全性高得多，发生城市轨道交通的事故均极为罕见。
3、投资小，造价是地铁的3分之一,地铁的造价高达4亿—6亿元／公里，轻轨的造价只是1.5亿元／公里，仅为地铁造价的1／3/速度是地铁的2倍,城际快速轨道的运行时速将达到160公里—200公里／小时，是地铁时速的2倍.
4、安全环保，以电为动力能耗是公共汽车的3／5，节约能源，减少大气污染。每一单位运输量能源消费量，轨道交通系统仅为公共汽车的3／5，私人用车的1／6.轻轨列车使用的电能是一种清洁的能源，不像燃气机车那样有废油废渣产生。
5、乘客的运载能力超过普通公交车，一般是200左右一个车。
6,噪音低于大卡车-减少噪音。轨道交通所产生的噪音易于治理，通过采取技术措施，如采用超长无缝钢轨，可以减少列车运行中的冲击噪音，采用弹性轮，可以减少磨擦噪音，通过城市规划和必要的隔音遮挡也可降低噪音。据监测，公路上大卡车的噪音达到94分贝，而轻轨列车能将运行噪音减低至70分贝左右。此外，城际快速轨道交通除了示警等特殊情况，一般不用鸣笛。
由国家交通运输部支持、中国城市轨道交通协会指导的第十四届上海国际轨道交通展览会（Rail+MetroChina 2019）、第二届中国国际铁路与城市轨道交通大会（CIRC 2019）
参展联系
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