ARTS 2019轨道交通博览会展位优惠

ARTS 2019轨道交通博览会

轨道交通博览会http://expo.rt-media.cn/

「ARTS 2019上海国际先进轨道交通技术展览会」盛大启动！

组织机构

主办单位：

中国土木工程学会城市公共交通分会

晟格会展（上海）有限公司

组织及支持单位：

中国轨道交通科技联盟
中国工程机械工业协会掘进机械分会

中国中车股份有限公司

北京地铁建设管理公司

北京市轨道交通建设管理有限公司

上海申通地铁集团有限公司

南京市地铁运营有限公司

天津轨道交通集团有限公司

杭州市轨道交通集团有限公司

无锡地铁集团有限公司

展览时间：2019年6月26-28日

展览地点：上海新国际博览中心（龙阳路2345号）

展会简介

「ARTS2019上海国际先进轨道交通技术展览会」由国内外轨道交通行业相关政府主管单位、协会/学会、贸易促进机构等共同参与组织。自2007年首办以来，曾得到了国家住房和城乡建设部、国家科技部联合批准，成为国内轨道交通领域唯一获得二部委联合批准的国际大型专业展会，也得到了中国土木工程学会、中国铁路工程建设协会、西班牙铁路协会、美国铁路工程和养路协会、江苏省轨道交通产业技术协会、北京铁道学会、上海铁道学会等国内外机构及国内20多个城市地铁业主单位的支持协办。

「ARTS2019上海国际先进轨道交通技术展览会」将于2019年6月26-28日在上海新国际博览中心（龙阳路2345号）举办。展品涵盖车辆及零部件、车辆内饰、安防技术、供电技术、应用材料、通信信号、工务、隧道及地下工程等，是国内外轨道交通行业企业展示和交流产品及技术的平台。展会同期还将举办10余场专业主题活动及高峰论坛，届时将有上百位共同探索分析市场热点，近千位上下游客户齐聚一堂，展示铁路与城市轨道交通领域的Zui新产品、技术和解决方案。

展览规模

超12000平方米展出面积

超200家参展商

超250家定向买家

超25000名专业观众

展品范围

覆盖全产业链八大主题：

车辆及零部件主题展区

轨道交通车辆内饰主题展区
轨道安防技术及设备主题展区
轨道交通供电主题展区

轨道交通车辆应用材料主题展区
轨道交通通信信号主题展区
隧道及地下工程主题展区
工务主题展区

研讨会和奖项

2019中国（上海）轨道交通安全管理峰会

2019中国国际轨道交通工程建设BIM技术应用高峰论坛

2019中国（上海）城市轨道交通系统性节能研讨会

2019中国轨道交通暖通空调创新与发展论坛

2019中国轨道交通发展高峰论坛

2019中国城市轨道交通创新企业50强榜单发布

参展费用

参展/参会、广告/赞助、媒体/机构合作，请联系：

「ARTS2019上海国际先进轨道交通技术展览会」组委会

联系人：司女士

邮@sgexpo.cn

官网：http://expo.rt-media.cn/

免费报名：http://wotfqr329ne9fxgn.mikecrm.com/JECQ99t

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中国Zui长铁路隧道排行榜！为建设者点赞！

中国铁路的发展成就举世瞩目。这其中，离不开穿山越水的铁路隧道。今天给大家介绍我国Zui长的铁路隧道，每一座都超过20公里！是已运营铁路隧道TOP9：

TOP9

乌鞘岭隧道——20050米

兰武二线

简介：乌鞘岭隧道位于兰新线兰武段打柴沟车站和龙沟车站之间，隧道地质复杂，穿越2条断层破碎带、高地应力、煤层、热害、岩爆等不良地质地段，是兰新线增建二线的控制工程。因工程地质、水文地质条件复杂，施工难度大，被地质专家称之为“地质迷宫”、“地质博物馆”。

工期：2003年3月30日—2006年3月，2006年8月23日兰武二线开通运营。

设计单位：铁一院

施工单位：中铁隧道局、中铁一局、中铁二局、中铁五局、中铁建十二局、中铁建十六局、中铁建十七局、中铁建十八局

监理单位：北京铁研建设监理有限责任公司

TOP8

吕梁山隧道——20785米

太中银铁路

简介：吕梁山隧道东进口位于汾阳市栗家庄上林舍村西北侧，西出口位于离石区吴城镇西南侧的吴城水库库区边缘，为太中银铁路重点控制工程。

总投资：4.6亿元

工期：2006年4月—2009年9月，2011年1月11日太中银铁路正式通车运营。

设计单位：中国铁设

施工单位：中铁三局、中铁建十二局

监理单位：中铁一院集团南方工程咨询监理有限公司

TOP7

燕山隧道——21153米

张唐铁路

简介：燕山隧道位于中国河北省张家口市，隧道地质条件复杂，地质年代久远，穿越断层破碎带19条，多富含地下水，Zui大涌水量达到每天20万方，造成隧道施工组织难度加大。为全线Zui长、唯一一座双洞单线隧道，为张唐铁路的控制性工程。

工期：2010年11月12日—2014年9月，2015年12月30日，张唐铁路开通运营。

施工单位：中铁隧道局

TOP6

青云山隧道——22175米

向莆铁路

简介：青云山隧道位于永莆线（向莆铁路）永泰-涵江北区间，是向莆铁路关键控制性工程，隧道穿越国家4A级风景区、省级自然保护区，环水保要求极为严格；地质条件复杂，施工综合技术难题在国内隧道施工中极为罕见。

总投资：15.16亿元

工期：2008年8月8日—2011年9月16日，2013年9月26日向莆铁路客运线正式开通运营，2014年3月1日货运线正式开通运营。

业主：向莆铁路股份有限公司

设计单位：铁四院

施工单位：中铁建二十三局

监理单位：上海天佑监理有限公司

TOP5

中天山隧道——22449米

南疆线

简介：中天山隧道位于新疆维吾尔自治区，隧道穿过中天山，连接山北的托克逊县和山南的和硕县，Zui高海拔2951.6米，是南疆铁路吐鲁番至库尔勒二线打通天山屏障的重点控制性工程。隧道地处戈壁荒山，自然环境恶劣，具有高地应力、高温、高湿、高压富水“四高一富”的特点，地质环境复杂多变，突涌水压力之高国内罕见，岩爆、岩推时有发生，洞内作业面湿度极大、水质腐蚀性强。隧道施工抵触温暖带干旱气候区，区内干旱少雨，冬季寒冷多风，昼夜温差大。

工期：2007年4月—2014年2月，2015年5月14日吐库二线全线开通。

施工单位：中铁隧道局、中铁建十八局

TOP4

南吕梁山隧道——23443米

瓦日铁路

简介：南吕梁山隧道位于山西省临汾市境内，隧道线路贯穿于南吕梁山山脉以东及临汾盆地边缘丘陵区。隧道进口端位于蒲县境内，出口端位于临汾市尧都区与洪洞县交界处。隧址区煤系地层厚度约236m，瓦斯聚集，容易发生煤尘和瓦斯综合性爆炸，对于工程施工要求高，难度大。

工期：2010年5月18日—2013年6月29日，2014年12月30日瓦日铁路正式建成通车。

业主：晋豫鲁铁路通道股份有限公司

设计单位：中铁隧道勘察设计院有限公司

施工单位：中铁隧道局、中铁建十一局

监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司

TOP3

太行山隧道——27839米

石太客专

简介：太行山隧道是目前国内里程第三的隧道，穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山，地质结构复杂，极易发生坍塌和大变形。太行山隧道施工中的多项技术和组织模式，为国际和国内相关地质条件的隧道挖掘提供了宝贵的参考依据，为我国特长大隧道建设积累了宝贵经验。

工期：2005年6月—2007年12月，2009年4月1日石太客专正式通车。

施工单位：中铁隧道局、中铁建十二局、中铁建十六局、中铁建十七局、中铁五局

TOP2

西秦岭隧道——28236米

兰渝线

简介：西秦岭隧道位于甘肃省陇南市境内的武都区，是兰渝铁路的Zui长隧道，是兰渝铁路先期开工工程、标志性工程，国内铁路第二长隧道，是我国采用TBM和钻爆法掘进里程Zui长的铁路隧道。隧道地质属于无机熔岩的状态，一面是石头，一面是土，施工难度比较大。

总投资：40.5亿元

工期：2008年8月—2014年7月19日，2017年9月29日兰渝铁路全线开通运营。

业主：兰渝铁路有限责任公司

监理单位：四川铁科建设监理有限公司

TOP1

关角隧道——32690米

西格二线

简介：新关角隧道位于青海天峻县境内，平均海拔超过3600米，属世界高海拔Zui长隧道，是国内第一长隧。是青藏铁路西（宁）至格（尔木）铁路增建第二线工程的控制性工程。施工现场地质条件极端复杂。

总投资：26.4亿元

工期：2007年11月6日—2014年4月15日，2014年12月28日正式开通运营。

业主：青藏铁路公司

施工单位：中铁隧道局、中铁建十六局

监理单位：四川铁科建设监理有限公司、北京铁城建设监理有限责任公司

这些已经投入运营的铁路隧道座座堪称超级工程。目前还有几座在建铁路隧道，更震撼！将打破新关角隧道32690米的长度纪录！下面是在建铁路隧道TOP6：

在建TOP6

当金山隧道——20100米

敦格铁路

简介：当金山隧道进口位于阿克塞县城以南当金山山口北侧，出口位于阿尔金山南缘山前冲洪积平原区，隧道洞身位于祁连山与阿尔金山的结合部位，地处高海拔地区，地质条件十分复杂，自然环境十分恶略，给隧道的修建带来了极大的困难，具有“三多”（断层破碎带多、不良地质[1] 多、地下水侵蚀性种类多）、“三高”（海拔高、地应力高、地震烈度高）、“三长”（单面坡长、独头通风距离长、反坡排水距离长）、“三低”（隧道区气温低、气压低、含氧量低）、“三大”（埋深大、水量大、风沙大）的特点。为敦格铁路的控制性工程。

总投资：12.6亿元

工期：2013年4月开工，预计2018年底贯通。敦格铁路预计2019年通车。

施工单位：中铁建十七局、中铁建十九局

监理单位：兰州交大工程咨询有限责任公司

在建TOP5

小相岭隧道——21775米

成昆二线峨米段

简介：小相岭隧道位于四川省凉山彝族自治州越西县至喜德县之间，是成昆二线第一长隧。隧道地质复杂、围岩多变，堪称地质博物馆。

工期：2016年6月开工。成昆二线计划2020年完工。

设计单位：铁二院

半个世纪前，中铁隧道集团前辈曾经承建了老成昆铁路Zui长、也是当时全国Zui长的沙木拉达隧道。50多年后，中铁隧道集团重返大凉山、再战成昆线。项目全体参建员工以“重返成昆，再树丰碑”为指引，以先进的施工设备、的人才队伍、完善的驻地建设、丰富的文化品位，确保施工组织、安全管控、标准生产、规范管理等各项建设要求落实到位，高标准孕育小相岭建设品质，高质量彰显中隧人品牌形象。

在建TOP4

崤山隧道——22751米

蒙华铁路三荆段

简介：崤山隧道位于河南三门峡境内，是蒙华铁路上Zui长的铁路隧道。

工期：2015年5月开工。蒙华铁路计划2019年建成。

施工单位：中铁建十六局

在建TOP3

云屯堡隧道——22923米

成兰铁路

简介：云屯堡隧道位于四川阿坝藏族羌族自治州松潘县境内，隧道面临穿越山体为汶川地震后龙门山断裂带高地壳应力、高地震烈度、高地质灾害风险、岩性条件极为软弱破碎等地质状况，

工期：2014年3月开工，预计2019年8月实现贯通。

业主：成兰铁路有限责任公司

施工单位：中铁二局、中铁建十六局

监理单位：中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司

在建TOP2

平安隧道——28426米

简介：平安隧道位于四川阿坝州茂县境内，这是我国西南地区目前Zui长的一条铁路隧道。该隧道的贯通填补了我国强烈地震带、极端地质条件下特长隧道施工空白，隧道沿线地质地貌构造条件极为复杂，又由于受汶川特大地震影响，岩性条件极为软弱破碎。施工期间，多次发生软岩大变形、硬岩岩爆、涌水、高地温等现象，是成兰铁路风险Zui高、地质Zui差、难度Zui大的控制性工程之一。

工期：2013年3月开工，2017年2月16日贯通。成兰铁路预计2019年竣工通车。

施工单位：中铁隧道局、中铁三局

在建TOP1

高黎贡山隧道——34538米

大瑞铁路

简介：高黎贡山隧道位于云南省怒江傈僳族自治州独龙族聚居区独龙江乡，是大瑞铁路的重点控制性工程，地形地质条件极为复杂，具有“三高、四活跃”特征（高地热、高地应力、高地震烈度，活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、活跃的外动力地质条件、活跃的岸坡浅表改造过程）。建成后将是亚洲Zui长铁路山岭隧道、中国Zui长铁路隧道。

Zui新动态：2018年2月1日，中国自主研发的“彩云号”硬岩掘进机在主洞始发，截至2018年4月22日，已挺进583米，从未停机。2018年5月28日，在掘进突破1000米后，“彩云号”运转状态良好，各项技术指标正常。

总投资：36.28亿元

工期：2014年12月29日开工。大瑞铁路计划2022年通车。

建设单位：云桂铁路云南有限责任公司