长沙轨道交通计划由12条线路组成，总里程达456公里，“十三五”期间，对资金的总需求量将突破1400亿，预计每年资金需求要达到280亿元。那么，如何解决这些资金需求?
在城市轨道交通发展模式高层论坛(二)上，长沙市轨道交通集团有限公司总经理周晓明做了精彩的演讲，他表示，首先就是要创造政策利好的环境，其次要创新实施投资加总承包的模式，加快项目建设进度，提高工程管理质量。同时，引进社会资金由投资方投资建设、运营，获得租金收入。
地铁建设融资巨大，单靠政府难以持续，因此构建可持续经营开发机制犹豫重要，为此，长沙轨道交通集团引入社会投资来负责开发的投资项目经营，支持物业产权获得租金收入，为地铁建设带来受益。
如五一商圈里面的国金街，目前已经投入运行了。现已经建成了6个地下空间项目，形成了资产达到15.54万平方米，即将开工芙蓉广场等地下空间项目，将形成14万平方米的资产。通过推进与周边的物业合作，吸引商户和商业娱乐等向轨道站集中，到目前为止，实现了0.46亿的收入。
让株洲从“轨博会”走向世界
今天上午，株洲举办轨道交通产业项目推介会，向“一带一路”沿线国家推介“神农福地、动力之都”，展示轨道交通的产业实力。
株洲有坚实的工业优势、有突出的创新优势、有宜居的环境优势。会上，株洲市经信委副主任周文军介绍，2016年，株洲轨道交通产业占全市工业总产值比重超过30%，已经成为株洲的第一大产业和“中国动力谷”的标志性产业。
株洲的轨道交通产业不仅历史底蕴深厚，而且产业规模大，2015年，株洲轨道交通车产业总量超过千亿，成为全国首个过千亿的轨道交通产业集群。同时，株洲产业聚集程度高，有300多家相关企业，已形成了从研发-生产-售后-物流于一体的完整成熟的产业链，本地配套70%以上。
“我们需要借助‘轨道展’的平台，让株洲轨道交通走向世界。”周文军表示，下一步，株洲轨道交通产业将进一步向智能化转型，不断延伸产业链条，加大株洲轨道交通产业走出去的步伐。
由四方股份牵头参展的中车集团携17家子公司参与，阵容强大，庞巴迪、安萨尔多STS、上海电气泰雷兹、比亚迪、香港中小企经贸促进会、康迪泰克、电科智能、银河水滴、沈阳微控、航天材工所、上海工程技术大学、上海应用技术大学等企业、高校亮相展会。作为历年上海轨道展Zui大的特色展示环节，今年组委会经过精密的筹划，将实车展示的版块升级为轨道交通行业的“车展”。
中国国际铁路与城市轨道交通大会（CIRC2018）”重磅亮相——打造亚太地区铁路与城轨领域盛会
参展范围：
1.铁路与轨道交通车辆2. 车辆配套系统及零部件3.信号、通信及IT技术4.内饰系统5.车辆检修/维保6.牵引供电与驱动装置7：公共服务设施及站台设备8.基础设施及隧道工程设备
参会联系 吴妮娜 136 6140 6349（同微信）