模拟舱电话;该设备的外形尺寸为：长26米；宽3.25米；高2.8米；空载8吨。
骨架为3mm厚钢板高精度切割弧形焊接，车身蒙皮采用2mm厚镀锌钢板，全车防锈处理，车身两侧窗户采用钢化玻璃，应急出口设立应急出口安全标志，安全锤标志。
车身整体喷白色国标聚胺酯面漆，喷漆图由甲方提供，根据甲方要求进行喷漆，效果图如图4.2所示：
3、舱体布置
训练器外形模拟了复兴号CR400AF高铁车地板以上的部分，为封闭结构，布置如下：
1) 前端设置模拟驾驶舱，外形1:1仿真和复兴号CR400AF高铁，驾驶室内部设施均为3D模拟件无功能，驾驶员座椅1个。
2) 设置仿真的驾驶舱舱门；
3) 驾驶舱门后为商务旅客区域，配备1排2个商务旅客座椅；
4) 二等旅客区前方配备大型行李储藏架和模拟饮水机，灭火器对面设置卫生间区域；
5) 高铁置舱门区，右侧配备一个功能电动塞拉列车乘客进出门，左侧为三维门（非功能门，无开启功能）；
6) 门区之后设置屏蔽门部分；
7) 二等旅客区配备6排30个二等旅客座椅（2+3布置）；
8) 二等旅客座椅上方设置行李架（为高仿真金属构件，嵌加厚阳光板）；
9) 前门区设置多功能教官室，配备通讯设备和控制设备；
10) 二等旅客区设置模拟防火隔断门（采用防火板刷防火涂料，贴木饰面外皮，可抽出并隔断车舱）；
11) 二等区防火隔断门上方设置内部列车信息显示器。
4、舱体结构
训练器舱体取复兴号CR400AF高铁地板以上的车身，框的布置与高铁一致。车体结构为分段设计、分段安装，训练器蒙皮采用2mm厚镀锌钢板，主要由驾驶舱骨架、舱体侧壁、地板骨架、后端板等组成。底座长26m,采用50mm100mm*2.0mm 30*50*2MM,100*100*2MM方钢焊接，在焊接、锉修处涂铁红防锈底漆，铺设多层板，再铺设地胶。
5.1、 驾驶舱骨架
根据复兴号CR400AF高铁的外形1：1仿真制作，骨架由梁框及框板组合成整体，梁框及框板外形通过数模取线，激光切割加工成形。骨架结构如图2.5.1所示：
图5.1 驾驶舱骨架
5.2、舱体侧壁
侧壁为薄壁硬壳式结构，横向构件为钢板激光切割成形的框，纵向辅以必要的长桁与大梁（激光切割成形），在保证外形尺寸的基础上用焊接将纵、横构件焊接成一个整体。外蒙皮采用优质镀锌板，与框、长桁、大梁之间采用铆接连接，以保证舱体具有足够的强度和刚度；侧壁结构如图5.2所示：
图5.2 侧壁骨架
5.3、地板骨架
由多块骨架螺接装配，每块采用优质结构钢进行焊接装配，地板骨架与地板采用螺栓连接，以方便组装，地板骨架上铺设18MM优质多层板，使其具有足够的强度和刚度。地板骨架如图5.3所示：
主要产品有高铁教学模型、航空模型、动车组模型、地铁模型、高（地）铁沙盘、工业模型