高铁模拟舱外壳和内部钢架底盘均采用Q235镀锌管

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应急电源系统

在训练舱内配备有蓄电池和应急照明灯等设备，在训练过程中，如果出现意外停电情况时，该系统将自动启动，并点亮应急照明灯，保证人员疏散等工作的顺利进行。

11.3、防雷措施和设备安全

训练器的外壳将按高铁制造工艺由钢板肋、长珩及铝蒙皮构成,并由钢架连接在底盘上。因设备外部为金属结构，故电源开关带有漏电保护装置。设备外壳和内部钢架底盘均采用等电位设计，底盘预留有和大地保护线连接的接头。

11.4、空调系统

     采用中央吸顶空调，能实现对车辆客室和驾驶室的温度调节；

匹数：5匹；

适用面积：50-70㎡；

额定制冷量:12.00kW；

额定制热量:13.50（+2.50）kW；

循环风量：1800m³/h

室内机噪音：47dB；

室外机噪音：58dB；

制冷类型：冷暖。

11.5、使用寿命

    训练器内所有设备使用寿命不少于二十年。

11.6、可靠性和可用性

训练设备的设计以坚固耐用为原则。在任何训练条件下，结构不产生变形。易磨损件、电气、电子组件选用寿命长、质量好的成品件，保证训练设备以Zui小的维护费用获得Zui长的使用寿命，并提供预防性维修计划和易损件清单。按每天14小时使用乘务训练设备，设备训练可靠性和可用性需达到99.99%。