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应急电源系统
在训练舱内配备有蓄电池和应急照明灯等设备,在训练过程中,如果出现意外停电情况时,该系统将自动启动,并点亮应急照明灯,保证人员疏散等工作的顺利进行。
11.3、防雷措施和设备安全
训练器的外壳将按高铁制造工艺由钢板肋、长珩及铝蒙皮构成,并由钢架连接在底盘上。因设备外部为金属结构,故电源开关带有漏电保护装置。设备外壳和内部钢架底盘均采用等电位设计,底盘预留有和大地保护线连接的接头。
11.4、空调系统
采用中央吸顶空调,能实现对车辆客室和驾驶室的温度调节;
匹数:5匹;
适用面积:50-70㎡;
额定制冷量:12.00kW;
额定制热量:13.50(+2.50)kW;
循环风量:1800m³/h
室内机噪音:47dB;
室外机噪音:58dB;
制冷类型:冷暖。
11.5、使用寿命
训练器内所有设备使用寿命不少于二十年。
11.6、可靠性和可用性
训练设备的设计以坚固耐用为原则。在任何训练条件下,结构不产生变形。易磨损件、电气、电子组件选用寿命长、质量好的成品件,保证训练设备以Zui小的维护费用获得Zui长的使用寿命,并提供预防性维修计划和易损件清单。按每天14小时使用乘务训练设备,设备训练可靠性和可用性需达到99.99%。