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控制燃油箱向发动机供油顺序主要有三种形式。1)不同压差的单向活门
如图2-2所示为波音737- -300飞机燃油供油系统,左、右和中央油箱的燃油增压泵完全相同。燃油增压泵出口采用挡板式单向活门,它依靠泵出口压力打开,弹簧力关闭。燃油泵出口单向活门打开压力不同,中央油箱增压泵出口单向活门的打开压力为1.3PSI, 而左、右主油箱增压泵出口单向活门打开压力为12 PSI。当所有增压泵同时工作时,中央油箱增压泵出口单向活门首先打开,此时由中央油箱首先向发动机供油。如果中央油箱内的油液用完,中央油箱增压泵出口压力降低,则左、右翼油箱油泵出口压力顶开其出口单向活门向发动机供油。(波音737-300飞机燃油供油顺序控制如图2-2所示)