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在飞机的整个寿命内，飞机总会遇到各种或轻或重的故障，无论飞机遇到的故障是否严重只要可能造成严重后果都必须排除并进行维修。机务人员反复进行的每一项既简单又严格的工作，无论是各种航线检查、航线勤务还是各种定时维修维修，无不是为了确保飞机能安全起飞、降落，尽可能减少因出现飞机故障导致飞机发生事故的可能性。尽管现在飞机在设计上广泛应用了在一个系统发生故障还存在备用系统来保证飞机安全的余度技术、结构发生微小损伤不会破坏整体安全的损伤容限及结构材料更长寿命的耐久性设计，飞机的可靠性和安全性被大大提升，降低了故障带来的后果，但故障仍是产生飞行事故的主要原因，其中人为差错导致的故障比较显著。据统计民航1950年以来有确切资料的120起事故中，因人为差错造成的事故的占79%，机械装备故障造成的事故的占13.4%，环境和其他因素造成的事故的占7.6%B]。在21世纪科技进入了腾飞的阶段，飞机因机械出故障而造成的事故发生概率不断下降，但是因人为差错造成的事故发生的概率却不断地增加。