松下UPS蓄电池12V100AHLC-P12100ST铅酸免维护

无人驾驶会成为主流作为汽车行业工程师，笔者认为在可预见的未来，汽车行业主要会有两方面的进展。一是动力方向。厂商会一边持续改进汽油发动机，以满足政府在燃油经济性和尾气排放方面日益严格的要求；一边继续投入研发混合动力和电动车（包括锂电池和燃料电池）。未来的大趋势是电动，但由于电池性能改进的缓慢和不确定，未来电动车是否能成为主流，形势并不明朗产品除了动力方向这些“心脏、肌肉、骨骼”方面的改进，汽车行业未来发展的另一个大方向是升级车的“神经系统”。目前，已经实现的内容包括给汽车安装“眼睛”——摄像头和“耳朵”——雷达。以后的主要工作是逐步增强汽车“大脑”的功能，使它逐步能识别自己“看到”和“听到”的事物，并且学会自己安全地“走路”。从目前已经开始大规模推广的主动安全（防碰撞、自动泊车）这样的“卖点”，逐步过渡到自动巡航，*达到自动/无人驾驶。这些性能的实现主要依赖于软件的改进，不像电池、汽油发动机的改进受限于材料学、热力学方面的“硬”条件。从主动安全到无人驾驶，目前已经有比较清晰的路线图。

个人认为，10至20年内，无人驾驶就会成为主流。面对当今快速变化的市场，蓄电池全国服务网络为全国各地的客户提供Zui周到，Zui及时服务，设计和技术支持。。所周知，VRIA电池就是阀控式密封铅酸蓄电池。它诞生于20世纪70年代，到1975年时，在一些发达国家已经形成了相当的生产规模，很快就形成了产业化并大量投放市场。这种电池也是铅酸蓄电池，它与原来的铅酸蓄电池相比具有很多优点，而倍受用户欢迎，特别是让那些需要将电池配套设备安装在一起(或一个工作间)的用户青睐，例如UPS、电信设备、移动通信设备、计算机、摩托车等。这是因为VRIA电池是全密封的，不会漏酸，在充放电时不会象老式铅酸蓄电池那样会有酸雾放出来而腐蚀设备，污染环境，从结构特性上人们把VRLA电池又叫做密闭(封)铅酸蓄电池。为了区分，把老式铅酸蓄电池叫做开口铅酸蓄电池。由于VRIA电池从结构上来看，它不全密封的，还有一个可以控制电池内部气体压力的阀，VRLA铅酸蓄电池的全称便成了“阀控式密闭铅酸蓄电池”。

2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，产品极板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。

过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。

胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负极硫酸盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。◆电池使用温度范围广(-30℃～50℃)，自放电极低以下为公司经营产品产品在符合技术要求的情况下使用，保修期内的所有服务均是免费服务。故障响应流程：产品在使用过程中出现故障，可以直接联系各营销处，也可以直接联系公司服务部。营销处或公司服务部接到顾客质量信息反馈后，2小时内给予明确答复；需要派人到现场处理的，以Zui快速度到达服务现场。响应标准如下表：各地营销处备有部分产品、连接件和电池的检测和维护设备、工具等，以保证在Zui短的时间内为客户更换故障产品。 

故障处理时限：确认产品故障需要更换后，在5－10日內，提供同档次的全新