海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，常见的是6V，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。
活性物质也会有少量脱落，尤其到蓄电池使用的后期，活性物质脱落已属正常现象。同时，极板制造质量低劣也会造成活性物质过早的脱落。而这里所说的活性物质脱。是指非正常情况下的活性物质脱落。主要为；蓄电池电压低，容量明显不足。刚充电时就冒出强烈气泡，电解液产生沸腾并出现混浊现象。电解液出现混浊现象是区别活性物质脱落与硫化现象的重要分界点。其产生的原因是；在充电过程中充电电流过大，电解液的密度、温度过高。在放电过程中，放电电流过大，电解液密度过低。蓄电池受到意。防止和补救的措施；充电电流不宜过大，尤其在充电末期更需减小电流，使气泡不至于过分析出，以减轻对活性物质的冲击。不要经常过充电，当单体电池电压达到2.5V。以检测其放电时间是否符合标准要求。低温启动不合格的主要原因是蓄电池负极板。负极一旦出现钝化现象，电化学反应速度将急剧下降，此时电池的容量将大大。叉车蓄电池是需要经常补加蒸馏水的，在充电与放电的循环过程中，蒸馏水会挥发掉，一旦不及时补水。叉车蓄电池的极板将加速硫化，强冲电流让极板无电解液反应，会加速活性导电物质的脱落，严重将至报废，在充放电过程中，电解液中的水会因为电解和蒸发而逐渐，导致电解液液面下降。如果液面过低又不及时补充的话，将会影响蓄电池的工作状况，缩短蓄电池的使用寿命。因此,叉车蓄电池在夏季每隔5-6天，冬季每隔10-15天应该检查一下液面高。发现液面下降时应及时补充蒸馏水，使液面达到规定界。
大小、电解液的温度及密度等，其中以充放电电流和温度的影响。如充放电流过大，将使极板上的活性物质变化处于表面,容量则降低很多。蓄电池的放电电流不同，所能够放出的容量也不相同，放电电流越大，能够放出的电量越。
