货代常说TT ,VIA 是什么意思？
货代经常报价会带有TT, TT 其实是航程天数的意思。跟外贸中TT付款方式不同。
Via: “经由”，在航运中多作“transhippedat（在…转船，在…转运）”讲。
使用Via条款时，需注意两点：
1）承运人须负责全程。
2）不可直达，即使有直达船。
意同W/T = with transshipped at “在…转船”的意思
“In transit to”条款：“Intransit to”的本义也为“转运至”，但承运人不负责全程运输，而由Consignee在不清关交税的情况下使货物继续运。
货代单位中的RT
RT 通常见于货代的拼箱报价。
货代单位中的RT：货代海运费报价的RT常见于散货运输(LCL)，比如：
USD10/RT。这表示“每个计费吨10美元”。
RT的意思是“计费吨”。RT计费吨的计算方法是看体积(CBM)和毛重(T)哪个大就算哪一个。按USD10/RT来看，如果一件货物的规格是
2CMB，1T。则费用为10×2=20
1CMB，5T，则费用为10×5=50
货代说的FAK 是什么意思？
FAK(Freight for All Kinds Rate)是全货种价钱。
NAC(name account)是用SHIPPER申请的价钱。
均一费率的优缺点
计收运费时使用均一费率的标准既有优点也有缺点：
优点：使用均一费率Zui大的优点即在于按“均一费率”计算运费在具体业务中十分简便。而且这种运价形式从理论上讲也是合乎逻辑的，因为船舶装运的以及在港口装卸的都是集装箱而非货物，且集装箱占用的舱容和面积也是一样的。
缺点：按照均一费率计收运费的缺点即在于采用这种运价形式，对低价值商品的运输会产生负面影响。因为低费率货物再也难以从高费率货物那里获得补偿。这对于低费率商品的货主来说可能难以接受。
例如，集装箱班轮公司对托运瓶装水和瓶装酒的货主统一收取同样的运价，尽管瓶装酒的货主对此并不在意，但瓶装水的货主则会拒绝接受这种状况，Zui终，船公司被迫对这两种货物分别收取不同的运价。
因此，在目前大多数情况下，均一费率实际上还是将货物分为5～7个费率等级。
