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高铁模拟舱训练器由舱体结构、内部设备、内部装饰、电气系统、应急系统等组成,舱体固定在训练大厅地面上,
高铁模拟舱
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该设备的外形尺寸为:长18米;宽3.25米;高2.8米;空载13吨。
骨架为5mm厚钢板高精度切割弧形焊接,蒙2mm厚镀锌板,全车防锈处理,车身两侧窗户采用钢化玻璃,应急出口设立应急出口安全标志,安全锤标志。
车身整体喷白色国标聚胺酯面漆,喷漆图由甲方提供,根据甲方要求进行喷漆,效果图如图4.2所示:
3、舱体布置
训练器外形模拟了复兴号高铁车头车轮轨以上的部分,为封闭结构,布置如下:
1) 前端设置模拟驾驶舱,外形1:1仿真复兴号高铁车头车,驾驶室内部设施均为3d模拟件,(驾驶台的各项只具有指示功能,驾驶台的各个按钮能发出灯光用来显示其状态,手柄可推动),驾驶员座椅1个
2) 设置仿真的驾驶舱舱门;
3) 商务旅客区域后面,配备1排2+1布局3个一等旅客座椅;
4) 一等旅客区后方配备大型行李储藏架和模拟饮水机;灭火器对面设置卫生间区域
5) 动车置舱门区,右侧配备一个功能电动塞拉列车乘客进出门,左侧为三维门(非功能门,无开启功能);
6) 门区之后设置屏蔽门部分,
7) 二等旅客区配4排20个二等旅客座椅(2+3布置);
8) 二等旅客座椅上方设置行李架(为高仿真金属构件,嵌加厚阳光板);
9) 餐饮休闲区对面设置多功能教官室,配备通讯设备和控制设备;
10) 一、二等旅客区设置模拟防火隔断门(采用防火板刷防火涂料,贴木饰面外皮,可抽出并隔断车舱);
11) 二等区防火隔断门上方设置内部列车信息显示器。
5、舱体结构
训练器舱体取复兴号高铁车头车轮轨以上的部分,框的布置与动车一致。车体结构为分段设计、分段安装,训练器蒙皮采用2mm厚镀锌板,主要由驾驶舱骨架、舱体侧壁、地板骨架、后端板等组成。底座长18m,采用50mm100mm*2.5mm方钢焊接,在焊接、锉修处涂铁红防锈底漆,铺设多层板,再铺设地胶。
5.1、 驾驶舱骨架
根据复兴号高铁的外形1:1仿真制作,骨架由梁框及框板组合成整体,梁框及框板外形通过数模取线,激光切割加工成形。骨架结构如图2.5.1所示:
5.2、舱体侧壁
侧壁为薄壁硬壳式结构,横向构件为钢板激光切割成形的框,纵向辅以必要的长桁与大梁(激光切割成形),在保证外形尺寸的基础上用焊接将纵、横构件焊接成一个整体。外蒙皮采用优质镀锌板,与框、长桁、大梁之间采用铆接连接,以保证舱体具有足够的强度和刚度;侧壁结构如图5.2所示:
5.3、地板骨架
由多块骨架螺接装配,每块采用优质结构钢进行焊接装配,地板骨架与地板采用螺栓连接,以方便组装,地板骨架上铺设18MM优质多层板,使其具有足够的强度和刚度。地板骨架如图5.3所示:
5.4、后端板
由骨架和镀锌板组成,骨架采用优质结构钢,与舱体后端面框进行焊接装配,以保证骨架具有足够的强度和刚度,骨架外镀锌板焊接使舱体密封,预留紧急出口应急门。
6、内部设备
6.1、座椅
训练器座椅包括驾驶员座椅、,一等旅客座椅、二等旅客座椅。
1) 一等旅客座椅
训练器一等旅客区座椅采用1+2布置,如图6.2所示,设置1排共3个一等旅客座椅:
2) 二等旅客座椅
训练器二等旅客区座椅采用2+3布置,如图6.3所示,设置4排共20个二等旅客座椅: