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高铁模拟舱训练器由舱体结构、内部设备、内部装饰、电气系统、应急系统等组成，舱体固定在训练大厅地面上，

高铁模拟舱

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该设备的外形尺寸为：长18米；宽3.25米；高2.8米；空载13吨。

骨架为5mm厚钢板高精度切割弧形焊接，蒙2mm厚镀锌板，全车防锈处理，车身两侧窗户采用钢化玻璃，应急出口设立应急出口安全标志，安全锤标志。

车身整体喷白色国标聚胺酯面漆，喷漆图由甲方提供，根据甲方要求进行喷漆，效果图如图4.2所示：

3、舱体布置

训练器外形模拟了复兴号高铁车头车轮轨以上的部分，为封闭结构，布置如下：

1) 前端设置模拟驾驶舱，外形1:1仿真复兴号高铁车头车，驾驶室内部设施均为3d模拟件，（驾驶台的各项只具有指示功能，驾驶台的各个按钮能发出灯光用来显示其状态，手柄可推动），驾驶员座椅1个

2) 设置仿真的驾驶舱舱门；

3) 商务旅客区域后面，配备1排2+1布局3个一等旅客座椅；

4) 一等旅客区后方配备大型行李储藏架和模拟饮水机；灭火器对面设置卫生间区域

5) 动车置舱门区，右侧配备一个功能电动塞拉列车乘客进出门，左侧为三维门（非功能门，无开启功能）；

6) 门区之后设置屏蔽门部分，

7) 二等旅客区配4排20个二等旅客座椅（2+3布置）；

8) 二等旅客座椅上方设置行李架（为高仿真金属构件，嵌加厚阳光板）；

9) 餐饮休闲区对面设置多功能教官室，配备通讯设备和控制设备；

10) 一、二等旅客区设置模拟防火隔断门（采用防火板刷防火涂料，贴木饰面外皮，可抽出并隔断车舱）；

11) 二等区防火隔断门上方设置内部列车信息显示器。

5、舱体结构

训练器舱体取复兴号高铁车头车轮轨以上的部分，框的布置与动车一致。车体结构为分段设计、分段安装，训练器蒙皮采用2mm厚镀锌板，主要由驾驶舱骨架、舱体侧壁、地板骨架、后端板等组成。底座长18m,采用50mm100mm*2.5mm方钢焊接，在焊接、锉修处涂铁红防锈底漆，铺设多层板，再铺设地胶。

5.1、  驾驶舱骨架

根据复兴号高铁的外形1：1仿真制作，骨架由梁框及框板组合成整体，梁框及框板外形通过数模取线，激光切割加工成形。骨架结构如图2.5.1所示：

5.2、舱体侧壁

侧壁为薄壁硬壳式结构，横向构件为钢板激光切割成形的框，纵向辅以必要的长桁与大梁（激光切割成形），在保证外形尺寸的基础上用焊接将纵、横构件焊接成一个整体。外蒙皮采用优质镀锌板，与框、长桁、大梁之间采用铆接连接，以保证舱体具有足够的强度和刚度；侧壁结构如图5.2所示：

5.3、地板骨架

由多块骨架螺接装配，每块采用优质结构钢进行焊接装配，地板骨架与地板采用螺栓连接，以方便组装，地板骨架上铺设18MM优质多层板，使其具有足够的强度和刚度。地板骨架如图5.3所示：

5.4、后端板

由骨架和镀锌板组成，骨架采用优质结构钢，与舱体后端面框进行焊接装配，以保证骨架具有足够的强度和刚度，骨架外镀锌板焊接使舱体密封，预留紧急出口应急门。

6、内部设备

6.1、座椅

训练器座椅包括驾驶员座椅、，一等旅客座椅、二等旅客座椅。

1) 一等旅客座椅

训练器一等旅客区座椅采用1+2布置，如图6.2所示，设置1排共3个一等旅客座椅：     

2) 二等旅客座椅 

训练器二等旅客区座椅采用2+3布置，如图6.3所示，设置4排共20个二等旅客座椅：