危险品是可以海运的。危险品主要分为九类。
下面具体来说一说危险品分9类
第一类：忽略
第二类：压缩气体
第三类：易燃液体
第四类：易燃固体、易燃物品和遇湿易燃物品
第五类：氧化剂和有机氧化物
第六类：有毒
第七类：忽略
第八类：腐蚀性品
第九类：杂类
2类气体
如果客户问你2类货物 逢气体就必定是2类 不要在纠结2.1易燃 2.2不易燃 2.3 有毒
2.1典型的是打火机 2.2典型的是灭火器 氮气
逢气体 必压缩 压缩就是压力容器 必危险
2类是基本都是要锅检证 个别除外 别如木箱装的打火机 就是要危包证 打火机比较特殊 另外需要的是工厂提供的漏气检测资质这是给船公司审批的
3类 太简单 基本可以接危险品的船公司都可以接
如果要细分 分为3.1 3.2 3.3 闪电依次增高 危险系数依次增大 一般没人懂这个 或者说没人跟你讲这个但是至少你要做到自己心里懂得
逢液体 就要首先考虑3类 其次是 5.2类 或者8类 9类忽略不计
4类是固体
4.1是易燃 4.2是自燃 4.3是遇水放出易燃气体
4类当中有这么几类产品大家不要去碰
4.2类当中Zui常见的是二氧化硫脲
4.3类的超级危险的 几乎所有船公司不接 大家肯定会想到msk msk不是牛叉不可一世么 不对 msk几乎不接的 4.3的反而要走偏门大概有那么三四家船公司可以接比如sitc
5类氧化物5.1 过氧化5.2 没啥好讲的 5.1能接的船公司并不多 得牛叉的公司才能接 比如msk 近航线的像sitc大家千万别忽视sitc这种小公司 往往小公司有过人之处 比如山东的顺发航运就可以对外接二氧化硫脲
5.2的货物跟4.3似的 属于特别危险品 往往能够自行反应 比如上海的洋山港 5.2类的货物进洋山要做穿梭巴士要做穿梭巴士的是5.2类的和2.1类的tank
6.2类的和7类似的 你是找不到船可以接的
8类和9类Zui简单的 不做研究范围 出去三大酸之外
这里再综合性的讲下 比如一个货物 既有易燃性 又有腐蚀性 那他的货物包装要打两个危标 主标是易燃 副标是腐蚀性
副标就是带有副危的 货物它只要副危是易燃 那他肯定就有闪点
有闪点的货物 都被定性为全危 带闪点的货物就得特殊对待 比如上海的就得船边直装
在外高桥码头的船边直装是有港区危库做的 所以直接进危库 由危库统一给你安排直装 所以通俗的叫法就是”进港城危库“
不过 天津大之后 港城危库 国家给拆了，因为离居民区太进。现在外港船边直装的柜子 都进洋山危库，导致现在进外港船边直装的柜子成本一下子贵了很多。