PA6/德国巴斯夫/B3L 高抗撞 高流动 耐油性 外壳 汽车部件 尼龙6

 特点

 冲击性改性材料

 抗碰撞性，优良

 快的成形周期时间

 优良的流通性

 耐磨性能能

 主要用途

 零配件

 机壳

 机构评级

 EC1907/2006(REACH)

 RoHS合规

 RoHS合规管理

 方式

 颗粒

 生产加工方式

 注入成形

 多一点数据信息

 CreepModulusvs.Time(ISO11403-1)

 IsochronousStressvs.Strain(ISO11403-1)

 IsothermalStressvs.Strain(ISO11403-1)

 SecantModulusvs.Strain(ISO11403-1)

 ShearModulusvs.Temperature(ISO11403-1)

 Viscosityvs.ShearRate(ISO11403-2)

 工艺性能干躁调整后的单位制测试标准比例1.10--g/cm³ASTMD792,ISO1183融化容积流率（MVR）(275°C/5.5kg)100--cm³/10minISO1133缩水率-流动性(3.20mm)1.1--%

吸水性

饱和状态9.0--%ASTMD570饱和状态,23°C9.0--%ISO62均衡,50%RH2.5--%ASTMD570均衡,23°C,50%RH2.5--%ISO62物理性能干躁调整后的单位制测试标准拉申应变速率(23°C)2800900MPaISO527-2抗拉强度

妥协,23°C69.0--MPaASTMD638妥协,23°C70.035.0MPaISO527-2延伸率

妥协,23°C4.0--%ASTMD638妥协,23°C4.018%ISO527-2破裂,23°C25--%ASTMD638允差拉申破裂应变力(23°C)25>50%ISO527-2弯曲模量

23°C2500--MPaASTMD79023°C2300--MPaISO178冲击性特性干躁调整后的单位制测试标准组合梁空缺冲击性抗压强度

ISO179-30°C6.0--kJ/m²ISO17923°C15kJ/m²无破裂

ISO179组合梁无空缺冲击性抗压强度

ISO179-30°C无破裂--

ISO17923°C无破裂无破裂

ISO179悬壁梁空缺冲击性抗压强度

-40°C53--J/mASTMD25623°C130--J/mASTMD25623°C15--kJ/m²ISO180热特性干躁调整后的单位制测试标准荷载下热变形温度

0.45MPa,未淬火160--°CASTMD6481.8MPa,未淬火66.0--°CASTMD6481.8MPa,未淬火65.0--°CISO75-2/A熔化Zui高值溫度220--°CASTMD3418,ISO3146线型线膨胀系数-流动性

--4.0E-5--cm/cm/°CASTME831--8.5E-5--cm/cm/°C

RTIElec

UL7460.400mm65.0--°CUL7460.800mm65.0--°CUL7461.50毫米65.0--°CUL7463.00mm65.0--°CUL746RTIImp

UL7460.400mm65.0--°CUL7460.800mm65.0--°CUL7461.50毫米65.0--°CUL7463.00mm65.0--°CUL746RTI

UL7460.400mm65.0--°CUL7460.800mm65.0--°CUL7461.50毫米65.0--°CUL7463.00mm65.0--°CUL746电气设备特性干躁调整后的单位制测试标准表面电阻率

1.50mm1.0E 131.0E 10ohms·cmASTMD257--1.0E 131.0E10ohms·cmIEC60093相对介电常数

IEC60250100Hz4.00--

IEC602501MHz3.506.40

IEC60250耗散因数

IEC60250100Hz0.010--

IEC602501MHz0.0240.24

IEC60250走电绝缘性指数值600600VIEC60112易燃性干躁调整后的单位制测试标准UL防火等级

UL940.400mmHB--

UL940.800MmHB--

UL941.50毫米HB--

UL943.00mmHB--

UL94