用途牌号对照
| 用途 | 特点 | 牌号 |
|---|---|---|
| 汽车结构用钢 (牌号命名参照日标) | 用于要求成型加工性能的汽车构架、 车轮等汽车结构件 | SAPH310、SAPH370、 SAPH400、SAPH440 |
| 汽车高强结构用钢 (牌号命名参照日标) | 用于要求良好成型加工性能并有 高强度要求的汽车构架、车轮等汽车结构件 | SPFH540、SPFH590 |
| 汽车高强结构用钢 (牌号命名参照德标) | 用于要求良好的冷成型性能并有较高或 高强度要求的汽车大梁等结构件 | QStE340TM、QStE380TM、 QStE420TM、QStE460TM、QStE500TM |
| 车轮用钢 | 具有良好的冷成型性能， 用于制造汽车 滚型车轮轮辋及轮辐 | B330CL、B380CL、B420CL |
| 车梁用钢 | 较好的强度和成型能力， 供制造汽车大梁、横梁用 | B320L、B420L、B510L、 B510DL、B550L |
| 传动轴用钢 | 供制造汽车传动轴管用 | B440QZR、B480QZR |
| 桥壳用钢 | 供制造汽车桥壳用 | B440QK |
| 牌号 Grades | 拉伸试验（横向） Tensile test(transverse) | 180° 弯曲试验 弯心直径 180° Bend test Inner diameter | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 上屈服强度 Upper yield strength MPa | 抗拉强度 Tensile strength MPa | 伸长率 %Elongation L0=50mm,b=25mm | ||||||
| 公称厚度 Nominalthickness mm | 公称厚度 Nominal thickness mm | |||||||
| 1.6~<2.0 | 2.0~<2.5 | 2.5~<3.25 | 3.25~6.0 | <3.25 | ≥3.25 | |||
| SPFH540 | ≥355 | ≥540 | ≥21 | ≥22 | ≥23 | ≥24 | 2a | 3a |
| SPFH590 | ≥420 | ≥590 | ≥19 | ≥20 | ≥21 | ≥22 | 3a | 3a |
| 牌号 Grades | 拉伸试验（纵向） Tensile strength(longitudinal) | 180° 弯曲试验 弯心直径 180° Bend test Inner diameter | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 抗拉强度 Tensile strength MPa | 上屈服强度 Upper yield strength MPa | 伸长率 % Elongation L0=50mm,b=25mm | ||||||||||
| 公称厚度 Nominalthickness mm | ||||||||||||
| <6.0 | 6.0~ <8.0 | ≥8.0 | 1.6~ <2.0 | 2.0~ <2.5 | 2.5~ <3.15 | 3.15~ <4.0 | 4.0~ <6.3 | ≥6.3 | <2.0 | ≥2.0 | ||
| SAPH310d | ≥310 | ≥185 | ≥185 | ≥175 | ≥33 | ≥34 | ≥36 | ≥38 | ≥40 | ≥41 | 0a | 2a |
| SAPH370 | ≥370 | ≥225 | ≥225 | ≥215 | ≥32 | ≥33 | ≥35 | ≥36 | ≥37 | ≥38 | 1a | 2a |
| SAPH400 | ≥400 | ≥255 | ≥235 | ≥235 | ≥31 | ≥32 | ≥34 | ≥35 | ≥36 | ≥37 | 2a | 2a |
| SAPH440 | ≥440 | ≥305 | ≥295 | ≥275 | ≥29 | ≥30 | ≥32 | ≥33 | ≥34 | ≥35 | 2a | 3a |
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