空气弹簧指的是利用密闭容器中空气的可压缩性所制作的弹簧，又叫气囊、气囊式气缸，而它的原理参考于鸟类的器官：气囊。工作原理是在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。
与CT297-295三层橡胶减震气囊类似型号：
Firestone: W01-358-8008
Contitech: FT 330-29 431
Goodyear: 3B12-300
Triangle: 6334/4431
Leland: Sc2130
Ridewell: 1003588008C
Silent Drive: AS-0019
Hendrickson : S11637/NS501690
Watson&chalin : AS-0019
Tuthill: 6392
随着我国高速公路发展越来越快，运输量的增加，慢慢地便要求汽车要具有操纵稳定性，平顺性，安全性，空气橡胶弹簧就这样得到了广泛地应用。
随着对重型载货式汽车对路面破坏机理的研究和认识加深，以及政府对高速公路养护的重视，空气弹簧在重型车市场的应用也将增加。汽车控制系统的智能化程度越来越高，橡胶空气弹簧将成为未来发展的必然趋势。空气弹簧由于在减振效果特别明显，受到众多客户的喜爱，其实被接受还有一个原因是它本身由于是金属材质，在使用寿命相对于比其它类型的减振器更长。但不是说是金属，耐用就不保养，其实空气弹簧也是要保养的，只是保养周期相对比较长。那么空气弹簧如何保养维修呢？
空气弹簧在维护时，自密封空气弹簧，如果在盖子和胶囊上发现轻微的空气泄漏，一般不进行加工，或空气悬挂打气泵排气，再充气，一般可以消除漏气现象。反复轻微漏气和严重漏气的空气弹簧应分解检查，如有必要，更换错误的零件或整体更换。
CT297-295三层橡胶减震气囊结构参数：
空气弹簧在应用中，胶囊和上下座接触部分会产生相对滑动摩擦，胶囊表面磨损，对胶囊帘线层造成严重磨损，特别是较大转向架的横向摆动，空气弹簧胶囊和顶部盖或下边缘的接触部分的磨损，检查时应注意检查胶囊表面是否允许局部轻微的擦伤和磨损，但如果对线层的磨损，应更换新产品。
由于空气弹簧减震原理的特殊性，它的减震效果远比传统的钢质螺旋弹簧，缓冲垫等效果要好，空气弹簧上下端盖板之间用橡胶气囊和压缩空气链接，能够把任何频次的震动降到1Hz。会常常被用于洗衣机减震、冲床减震、浮桥减震等，这些工业机械使用了工业空气弹簧后能够在不更换减震器的情况下适用于多种不同载荷情况下的减震，并达到满意的减震效果。
上海静语橡胶空气弹簧减震器安装操作建议：
一些胶合轧机、脱模机、砑光机压辊等也需要用到我们的空气弹簧。传统的固定式的压紧装置不同，当遇到异常情况时，机械压下的反应通常是卡死，甚至直接损坏，液压缸的主要手段是紧急泄压，液压缸能够根据对设备保护的需求进行泄压，液压缸的响应速度能否符合现场实际情况的需求，也是非常值得商榷的，当遇到异常作业时，由于空气的可压缩性，空气弹簧可以压缩，使设备“有路可退”，避免设备造成的损害。
除了以上介绍的两类机械外，工业空气弹簧还对一些力的方向是弧线或弧面方向的机械有很多的帮助，如：太阳跟踪器、铰链门、剪式举升机、旋转斜盘电机等。空气弹簧由于其皮囊的柔软程度高，在保证减震作用及效果的对于曲线作业或曲面作业几乎可以直接免除设计及实验的步骤，直接投入使用就已经有着比较高的工作适应性。
