供应欧标等边角钢120*120*12，规格齐全

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欧标角钢 规格：20*3   规格：90*6      唐山，鞍钢

欧标角钢 规格：25*3   规格：90*7      唐山，鞍钢

欧标角钢 规格：25*4   规格：90*8      唐山，鞍钢

欧标角钢 规格：25*5   规格：90*9      唐山，鞍钢

欧标角钢 规格：30*3   规格：90*10     唐山，鞍钢

欧标角钢 规格：30*4   规格：90*12     唐山，鞍钢

欧标角钢 规格：30*5   规格：100*8     唐山，鞍钢

欧标角钢 规格：35*4   规格：100*10   唐山，鞍钢

欧标角钢 规格：40*4   规格：120*8     唐山，鞍钢

欧标角钢 规格：40*5   规格：120*11    唐山，鞍钢

欧标角钢 规格：40*6   规格：120*12    唐山，鞍钢

欧标角钢 规格：45*5   规格：140*13    唐山，鞍钢

欧标角钢 规格：45*6   规格：150*10    唐山，鞍钢

欧标角钢 规格：50*5   规格：150*12    唐山，鞍钢

欧标角钢 规格：50*6   规格：150*14    唐山，鞍钢

欧标角钢 规格：50*7   规格：150*15    唐山，鞍钢

欧标角钢 规格：55*6   规格：160*15    唐山，鞍钢

欧标角钢 规格：60*5   规格：160*17    唐山，鞍钢

欧标角钢 规格：60*6   规格：180*16    唐山，鞍钢

欧标角钢 规格：60*8   规格：180*18    唐山，鞍钢

欧标角钢 规格：63*6   规格：200*16    唐山，鞍钢

欧标角钢 规格：65*7   规格：200*18    唐山，鞍钢

欧标角钢 规格：70*7   规格：200*20    唐山，鞍钢

欧标角钢 规格：70*8   规格：200*24    唐山，鞍钢

日前，包钢生产的R260、R350HT材质的欧标断面60E1钢轨成功换证，俄标断面P65钢轨也通过TSI（欧盟铁路信号系统互联互通技术规范）认证并获得认证证书，为包钢钢轨产品沿“一带一路”开拓欧盟市场拓宽了道路。

　　为使铁路零部件在欧盟所有适用，欧盟委托欧洲铁路行业协会颁布了欧盟铁路信号系统互联互通技术规范。铁路系统零部件制造商通过委托认证机构进行评估和测试，对铁路系统零部件的互通互用性进行确认，在通过评估的基础上由认证机构颁发全欧盟认可的证书。

    包钢在已通过TSI认证欧标断面钢轨的基础上，始终关注欧盟俄语区钢轨市场，将俄标断面钢轨列入此次认证申请中。相关机构通过对质量体系文件、钢轨产品质量和现场生产能力等方面进行综合审核后，认为包钢钢轨质量管理体系和产品实物质量完全满足欧盟要求，具备进入欧盟市场的资格。

16488.2吨！1月10日，河钢唐钢物流分公司新区卷板作业区2050热轧成品库发运量创下河钢唐钢新区投产以来日发运量的新纪录。

　　2050热轧成品库由于目前没有铁路专用线，成品发货全部依靠汽车运输，汽车运力决定着能否通过“产发平衡”来保证产线稳定顺行。

　　“新年伊始，我们不仅要面对新区生产任务紧急带来的挑战，还要克服新冠肺炎疫情、环保限行等的不利影响。为此，我们积极开展攻关，着力解决提升物流效率问题。”1月11日9时，正在库区检查工作的作业区作业长李永刚介绍说。

　　为了确保疫情期间运输安全，河钢唐钢物流分公司打破惯例，优化承运车队构成，对运输车辆和司机进行严格把关，严格落实各项疫情防控措施，开通发货“健康绿色”通道，建立发运微信工作群。各车队根据物流业务及发货计划，提前安排承运汽车。该公司及时对接市场，合理调整运费，提高承运车队的运输效率。

　　面对库区每日有500辆以上汽车周转的繁忙现状，为了保证汽车有序、进出库区装货，避免车辆集中到达时相互抢道而影响发货效率，该作业区日班班长王忠军根据库区道路情况，设计出汽车“多门进、一门出”的进出库“路线图”。该作业区甲班班长裴立军凭借其在河钢唐钢本部发货积累的经验，提出安排3台天车负责产品下线，5台天车负责装车发货，相互之间协同配合。

　　为了加快装车速度，该作业区外勤精整工刘正军摸索出一套装车流程。“根据汽车装载方式和流向预先安排好汽车装车位置和停车方向，在进入堆位找货前，告知其需要装车的热轧钢带的库位，天车先运行到位确认无误后再进行吊装。”刘正军介绍说。

　　在该作业区全员的努力下，库区汽车周转效率明显提升，实现了单车24小时内可从河钢唐钢新区至本部往返3趟的周转目标