货车，作为当前物流运输行业的中坚力量，早已成为了人们生活之中不可或缺的一部分。而作为货车当中的巨无霸，具有超长、超宽、超高、超重等特征的大件运输专用车辆，在运输大型物体如建筑构件、道路桥梁设施、发电机结构原件、重型机械等，因具有不可拆解的特性，外廓尺寸、轴荷总重超出GB1589-2016标准的限制要求，长期以来面临着限制上路、甚者被视为违法超限运输，给生产建设带来严重困扰。
客户对沪乐冷链的要求高，沪乐冷链自然对自己就要求更高，对于至关重要的生产资料卡车的选择，吴木林表示：“我们几乎都要选择高配车型，所有的车都采用进口BPW车轴空气悬挂和日本原装发电机组，如果说牵引车的具体配置，那么，液力缓速器是必须的，这样在山路下坡时就可以利用液力缓速器进行定速，不用踩一脚制动踏板，就可以稳稳地行驶。”对于选择曼恩的理由，除车辆的技术需求外，从事进口卡车多年的曼恩广州经销商创兴商用车有限公司，其丰富的经验让吴木林对其有更多的信赖，于是，他选择了曼恩。
在物流转型升级的，降本增效是所有企业都需要考虑的问题，与之相对的就是TCO的概念，除选择高效的卡车、可信赖的经销商，如何用车、养车也非常关键，据芦洪伟介绍，沪乐冷链利用出车报表统计TCO中的用车成本，例如一名驾驶员从深圳到北京进行运输，那么一路上所有的消费都需要留有单据，报销时财务会考核单据。吴木林同时分享了一些管理上的经验：“早在2000年，我们就已经把这些都算好了，如果不会算，那说明管理还没有到，在很久以前的物流会议上，我就曾提出如何计算轮胎每公里的成本。”物流行业竞争愈演愈烈，对企业的管理水平提出了更高的要求，如何买好车、用好车、用好数据、控制成本、提高出勤率，是每个企业可持续发展的必答题！