上海冷链物流公司 上海至济南冷冻运输公司 冷冻货运 诚信服务

在智通财经看来，经历了本轮疫情的严峻考验后，物流稳定的重要性愈发凸显，而政策的完善以及物流行业安全服务保障能力也得到切实强化，未来疫情反复，发展仍具韧性。

从需求来看，2011-2020年十年间，我国社会物流总额呈增长趋势。到2020年，我国社会物流总额迈上300万亿元新台阶，达300.1亿元。2021年全国社会物流总额335.2万亿元，按可比价格计算，同比增长9.2%，增速恢复至正常年份平均水平。

我国的物流行业仍处于完全竞争的早期阶段，市场集中度远低于欧美国家。根据中国物流与采购联合会数据，2021年中国物流业总收入11.9万亿元，同比增长15.1%。而同样根据中国物流与采购联合会发布了2021年度中国物流企业50强排名来看，这50大物流企业2020年物流业务收入合计13589亿元，仅占中国物流业总收入的11.4%。

根据钟鼎创投的统计，2018年在整车领域，美国前5名的企业约占3.6%的市场份额，中国则不足1%；三方物流领域，美国前5名集中度达到26%，中国不足5%；国际货代领域，美国前5名约占30%的市场份额，中国的该行业还是分散的。只有在快递领域，美国前3名占80%份额，中国前8名占到了85%，格局才基本接近。

而国内物流行业的多、小、散特点发展，必然造成同质化和低质量的无序竞争。但令人尴尬的是物流公司们竞争出来的低价格，并没有转化成全社会层面的低物流成本。2021年，中国物流总费用占GDP百分比高达14.7%。而2020年，日本仅为8.5%，美国仅为7.6%。加快行业整合，构建一个有序成熟的物流市场，成为当务之急。

政府与市场“两手抓” 行业加速整合

2021年12月，经国务院批准，我国以综合物流作为主业的新央企—中国物流集团有限公司正式揭牌成立。这是中国物流领域规模大的一次整合，也意味着物流“国家队”的正式亮相。

作为国务院国资委直接监管的股权元的新央企，中国物流集团自成立起便具有行业内为的配置：占据仓储优势的中国物资储运集团；拥有全国多个大港口和全国将近40%的高速路运营权的招商局；提供强力铁运保障的中铁路；补齐海空运能力的中远海运和东方航空；以及国际物流业务、拥有全球网络的华贸物流(603128.SH)。

海陆空齐聚的中国物流集团业绩亮眼，截至2021年末，公司实现营业收入约1900亿元，在岗职工2.18万人；2021年集团合并口径营业收入同比增长41.6%，经营性利润增长33.2%。

除了政府出手助力行业整合之外，市场力量也不容小觑。典型者包括顺丰控股(002352.SZ)先后收购DHL中国业务、嘉里物流(00636)，极兔在2021年收购百世、以及今年3月份的京东物流(02618)收购德邦股份(603056.SH)。

纷纷通过收并购，表明市场发展的逻辑在于企业由规模效应向平台逻辑转化。因为在强规模效应阶段，通过扩产-降价-获量-降本形成正向循环，是快速发展壮大的优策略，但也导致服务和产品的单一化和同质化，随着规模效应逐渐变弱甚至逆转，市场整体盈利能力被阶段性压缩，直到落后产能出清，重新均衡，国内快递市场价格战来源于此。

而在平台逻辑下，电商平台竞争从早期的品类、品质、价格等逐渐转向物流和流通的效率，会通过自建物流、参股投资、控股并购等方式试图构建自身在物流和供应链上的能力与差异化，间接影响物流公司竞争格局。无论是京东收购德邦，补充干线分拨及揽派资源，优化其全网运营能力，还是顺丰收购嘉里物流，为国际业务增加新看点，都是平台逻辑使然。

智通财经认为，几大并购的推进，意味着物流行业集中度提升，而份额提升是行业健康、高质量、可持续发展的基础，有望推动我国物流巨头释放潜力。

冷链物流成行业新看点

2022年物流行业的新看点无疑是冷链物流板块，事实上，疫情宅家做饭成为新风尚，生鲜电商率先崛起，带火了冷链物流。水果蔬菜、肉禽蛋品、海鲜水产的低温保鲜配送需求持续扩张，冷链物流迎来了自己的黄金发展期。2020年我国冷链物流市场规模达3832亿元，同比增长13%，冷链需求总量突破2.65亿吨，同比增长13.69%。

医疗冷运也是冷链物流的另一大需求点。医药冷链运输较生鲜冷链所要求的条件更为严苛，尤其是疫苗运输的全程都离不开冷链的温度控制。根据WHO的统计，全球每年约有50%的疫苗被浪费，其中绝大部分是由于在运输过程中由于温度不达标而损耗。