随机-空运到海南-上海到海南三亚空运专线.浦东机场物流中心作为上海国际机场的重要板块,是一家人员齐备、功能齐全、设施完善、服务到位、安全高效的现代化航空物流企业。中心始终遵循团结、安全、效益、发展的经营理念，以提供安全、优质、方便的航空货运服务为己任,力争使机场货运业务成为济南机场新的经济增长点。
1.全方位的服务功能:中心可提供航空货物仓储、中转、装卸、搬运、配载、整理和场地租赁服务。
2.**的仓储平台:库区面积10000余平方米，其中国内库区面积8000平方米，国际2000平方米，各库区均设置贵重物品、活体动物、危险品和冷藏物品等特殊物品库房。年设计吞吐量8万吨。
3.完善的设备、设施: 中心现有升降平台车3台、传送带车7辆、牵引车10辆、叉车6辆,安检通道6个。
4.**的管理手段:库区安装了**的电子监控系统，可有效保障各类货物安全储运,货运网络管理采用天信达公司货运信息管理系统。
5.*大可满足AN-124、B747-8F等全货机保障需求。
6.全省唯一一家进境水果指定航空口岸，查验、监管和检疫设施设备完善，通关效率高效。
航空货运，也叫空运，是现代物流中的重要组成部分，其提供的是安全、快捷、方便和优质的服务。空运以其迅捷、安全、准时的赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，上海国际空运公司对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高
航空货运单是由托运人或者以托运人的名义填制，是托运人和承运人之间在承运人的航线上运输货物所订立运输契约的凭证，航空货运单不可**，属于航空货运单所属的空运企业，如跨越速运空运企业。货运单是托运人或其代理人所使用的*重要的货运文件，其作用归纳为：1.是承运人与托运人之间缔结运输契约的凭证；2.是承运人收运货物的证明文件；3.是运费结算凭证及运费收据；4.是承运人在货物运输组织的全过程中运输货物的依据；5.是国际进出口货物办理清关的证明文件；5.是保险证明。
托运人有责任填制航空货运单。托运人对货运单所填各项内容的正确性、完备性负责。由于货运单所填内容不准确、不完全，致使承运人或其他人遭受损失，托运人负有责任。根据《中华人民共和国民用航空法》第113条和第114条规定，托运人应当填写航空货运单正本一式三份，连同货物交给承运人。航空货运单不符合规定或航空货运单遗失，不影响运输合同的存在或者有效。
一张货运单只能用于一个托运人在同一时间、同一地点托运的由承运人承运的，运往同一目的站同一收货人的一件或多件货物。任何IATA成员都不允许印制可以**的航空货运单，货运单上的“不可**”字样不可被删去或篡改。
为加快自身能力建设，培养储备技术力量骨干。5月28日，东方通航通导培训班开班仪式在津顺利举行。公司总经理王文路，公司生产运行指挥中心、航务部、安技部、人力部等单位负责人参加。在开班仪式上，人力部于明总经理宣读了《关于对内部人员进行通导执照培训的通知》，公司航务部通导教员孙玉伟结合文件要求，介绍了此次培训背景、课程安排、考试要求和取照**等情况。
据美国《世界日报》报道，美国北加州一家飞行学校教练和其助理涉嫌绑架该校中国学生石天树(TianshuShi，以下均音译)，打算将他送回中国。石天树打电话给上海的弟弟，弟弟报警后，警方在机场将三人拦下，逮捕了两名绑架嫌犯。
消息披露后，该校另一名中国学生张勋毅(Zhang Xun Yi)出面表示，他也曾遭该校经理威胁遣返回国。
加州瑞定市(Redding)警局在新闻稿中指出，石天树的兄弟傅百瀚(BaihanFu)报案声称，石天树25日早上告诉他，有人到他公寓把他带走，企图绑架。
涉嫌绑架的麦康基(Jonathan McConkey)是位驾驶员和IASCO飞行训练学校教练，他和助理卡西·赫瑟(KelsiHoser)被控绑架未遂，警方说，两人到石天树寓所，企图把石天树“送回中国”，被他拒绝，麦康基随即痛殴他，并恐吓说，如果他不跟他们走，就对他施暴。
警方说：“石天树担心自己人身安危，*后只好依从，被送到瑞定市机场，准备被送回中国。”
警方在机场找到三人，逮捕了麦康基和赫瑟，两人被控共谋绑架；警方未说明嫌犯企图遣返石天树的原因。
《华盛顿邮报》报道，IASCO飞行学校有数十名中国学生，他们都持有学生签证。KRCR新闻台指出，该校与中国民航当局签有训练飞行驾驶的合约，21岁的石天树是受训学员之一。石天树表示，他是通过中国民航大学参加这项训练课程，持有M-1签证，他的签证有效期为一年，中国民航大学付给IASCO的学费，约为一名学员7万美元。
石天树表示，他到美国约七个月，和几名飞行学校学员住在瑞定市公寓，麦康基和赫瑟到这所公寓找他，两人先于当地时间24日晚上出现在他公寓，命令他收拾行李，以便在破晓时飞往中国。石天树回说：“我没有收到任何来自中国的文件。”
石天树说，麦康基两人没有解释要他离开美国的原因，但他指出，两个月前，他曾被禁止飞行，他猜测，他的英语能力不足可能是问题所在。
去年与本案无关的一宗联邦诉讼指出，一名前飞行教练称，许多IASCO学校的中国学生不谙英语，无法确保安全飞行，曾有一人因误解教练指示，几乎撞上另一架飞机。但这宗讼案发生于石天树受训之前，诉状内也未提及麦康基或赫瑟的名字。48岁的麦康基据称是该校经理。
从石天树录下与嫌犯的对话显示，一名女子交杂着英语和中文说：“你如果不能说英语，就不能待在这里。”接着一名男子说：“你懂不懂‘由我羁押’是什么意思，它的意思是我可以强制驱离你，如果你想让警察拿枪押解你，我可以让你如愿，你给我现在就滚。”这名男子骂声不绝，并威胁要打断石天树的手。
公司总经理王文路在开班仪式上发言表示，航务通导非常重要，是与飞行、机务拉动公司安全生产发展的三架马车之一。当前公司在谋划新布局，开拓新市场，人才瓶颈问题日益显现。王总高度肯定航务部此次培训工作，他指出，此次通导员培训是公司首次按局方标准开展航务取证培训工作，对于公司深挖内部潜力，以点带面具有重要意义。王总对做好此次培训提出以下要求：一要切实提高思想认识。高度重视此次培训工作，加快**能力培养，为擎起中国通用航空大旗做好人才储备；二要科学系统开展培训。培训过程要注意方式方法，多开动脑筋，集中精力确保培训效果；三要以发展眼光做好培训。当前培训规模较小，但学员要有发展意识，通过培训成为“通航火种”，让培训迈出一小步成为通航发展一大步，去带动通航未来大发展。*后王总要求相关单位要切实做好后勤保障工作，确保此次培训早出优异成绩。
公司生产运行指挥中心、航务部、安技部领导在开班仪式上还分别对学员提出殷切希望：一致希望学员珍惜此次难得充电成长机遇，要将个人成长与公司发展融为一体，脚踏实地、勤奋努力做好培训，争取早日通过局方考试，获取通导员**认证，为公司未来发展发挥积极作用。
此次培训是东方通航开展的通导员第一期培训，参训学员将完成480学时培训，培训内容涉及民航基础、航空安全、通信专业、导航专业、监视专业等技术知识，并参加华北民航管理局统一组织理论考试及实操考试，通过考核者获取局方颁发民航航空电信人员执照认证。
