在大型衡器检测的叠加法中, 力源所具有的稳定性主要反映的是系统中较为重要的一种控制指标,同时也可以在一定程度上反映出大型衡器计量的准确性。在大多数情况下, 千斤顶是大型衡器检测叠加法中力的主要来源。在不同的检测环节中,大型衡器会因为受到不同的力的作用而产生不同的形变, 在物理学中, 传统力往往是弹性的, 因此在传统力的作用下,大型衡器的检测仪表中并不会显示一个非常稳定的数据, 在这种情况下,相关的工作人员就不能确定大型衡器计量的准确度是否符合相关的要求。从目前来看,电液和压电陶瓷装置是大型衡器叠加法检测过程中的主要控制装置, 这样标准机上的相关力值就可以得到有效的补偿。一般情况下,弹性变形和几何变形是力值变形的两个主要方式, 几何变形通常是大于弹性变形的, 为了能够提升力源的稳定性,工作人员可以将液压千斤顶变为机械千斤顶, 同时也可以在反力架上增加三角结构,这样可以提升大型衡器检测工作的质量。
汽车衡在称重时, 汽车对衡器经常会产生各种额外的力,如汽车上、下秤时的水平冲击力、汽车在秤台上刹车时产生的刹车力、载重汽车前进产生的反作用力等;还有个别司机通过走S、跳秤等手法,企图达到作弊的目的, 从而使秤体产生晃动, 影响称重。因此缩短示值稳定时间,快速准确读取称重示值就成为衡器设计与使用的重要课题。为了保证汽车衡在使用过程中时刻处于zuijia状态,除了选用高可靠性的称重传感器外, 设计合理的限位装置可以限制秤台的摇晃, 减少传感器的偏载,成为提高称重精度的重要途径。
根据汽车衡的使用情况不同, 限位装置可以设计成不同的形式。一般要求限位装置有足够的强度, 能承受较大的水平冲击力,有效限制秤体晃动幅度, 使秤体快速复位, 且尽量不产生竖直方向的分力。限位装置如果设计不合理, 在称重过程中会给衡器带来额外附加力,从而影响称量准确度, 造成误差。
本文试图对目前常见的几种限位装置的优缺点、使用性能做以分析、探讨、对比,对合理的设计、使用限位装置发表一点自己的观点, 期望能够起到抛砖引玉的作用。由于本人能力有限, 发表之观点难免有偏颇之处,望批评指正。