上海出口开顶柜|框架柜货运订舱代理公司|超尺寸大件货物海运订舱

上海出口开顶柜|框架柜货运订舱代理公司|超尺寸大件货物海运订舱

上海港是全球吞吐量Zui大的集装箱枢纽之一，也是我国超尺寸大件设备、机械、钢结构、风电叶片等“开顶柜（OT）”和“框架柜（FR）”出口Zui集中的口岸。针对高度超2.7米、宽度超2.4米或单件毛重30吨以上的货物，船公司无法使用普通干货箱，必须采用特种柜运输，由此催生了一批深耕“开顶柜|框架柜”航线的订舱代理公司，为制造业、EPC项目、新能源及跨境电商提供一站式海运解决方案。

开顶柜/框架柜适用场景

1. 开顶柜：箱顶可开启，适合用吊车从上方装入大型铸件、成套模具、大型玻璃、电缆盘等“超高”货物，常见尺寸20OT/40OT，Zui大可接4.2米高货。

2. 框架柜：去除箱顶与侧壁，只剩底板和四角立柱，适合“超宽、超长、超重”设备，如小型游艇、风电轮毂、变压器、工程车辆等，可接宽度5.5米、长度12米、单件45吨以内货；更超限货物则采用分体吊装（BBK）或散杂船。

上海主流订舱代理及优势

1. 尚钧国际物流——10年特种箱庄家，与YML、OOCL、MSK、CMA等签有年框，堆场箱源充足，可365天×24h放舱，被船东授权直接签发阳明海单，美加、南美、印巴、欧地、澳洲航线运价透明，提供“船边直装”盯箱服务。

2. 三足鸟（上海）供应链——专注上海港OOG重大件，擅长OT/FR+BBK组合方案，可为风电叶片、矿山机械降低10-15%综合物流成本。

3. 上海创丰国际物流——自有低平板车队、2万m²大件仓库及专业绑扎团队，框架箱、分体吊装、散杂船三线并行，可承接45吨以上超重设备。

4. 锦程物流——国家一级货代，多次完成大型开顶柜、平板柜项目，配套代办报关、检验、监装，提供“配箱-加固-进港-放行”一条龙。

5. 兆辰国际供应链——与HYUNDAI、MSC、COSCO等船东长期合作，可承接全球框架柜、开顶箱、冷冻箱，具备无船承运人（NVOCC）资质，提供门到门DDU/DDP配套。

标准作业流程

1. 订舱前：提前7-14天提交托书，列明中英文品名、件数、单件重量、jingque尺寸(长×宽×高)、重心、吊点及港口特殊要求；代理根据货形、航线、船期给出OT/FR/BBK方案及运费。

2. 配箱验箱：船公司人员核对货物超尺数据，必要时安排堆场选箱、拍照、测箱温；冷藏柜需检验箱体制冷性能。

3. 做箱加固：仓库或工厂内先用槽钢、枕木制作底座，再用钢丝绳+花篮螺丝+防撞胶皮“四点八点”绑扎，出具《绑扎检验报告》；超宽货物需提前向码头申请“船边直装”。

4. 报关进港：提前4-7个工作日提供发票、装箱单、报关单、委托书、核销单，遇危险品须额外提交MSDS、IMO分类、包装证；代理统一向海关、海事发送电子数据，预约超限车进港时间。

5. 装船跟踪：港区放行的OT/FR重箱优先配载甲板上层，代理现场盯箱拍照，系统推送“海关放行-配载-离港-到港”节点，直至收货人完成卸货。

给企业带来的价值

• 舱位与箱源双保险：旺季爆舱时仍享船东一级放舱，减少等船3-7天；

• 综合成本下降：船东年框价+加固包干，平均节省8-12%物流费用；

• 风险前置管控：提前审核尺寸、重心、直装要求，避免退关、翻箱滞箱费；

• 项目工期可控：提供“车-船-港-关”时间表，与生产、吊装计划无缝衔接。

随着“一带一路”EPC项目、风电光伏及高端装备出口激增，上海开顶柜|框架柜订舱代理已从传统“拿舱卖货”升级为“物流方案集成商”。通过深耕航线资源、港口规则与重大件技术，它们正帮助中国制造安全、高效、可控地走向全球。