上海超尺寸大件货物特种柜货代订舱

上海港是全球集装箱吞吐量排名第一的枢纽，也是我国超尺寸大件设备、模块化工厂、风电叶片、游艇、变压器等“三超”货物出口Zui集中的口岸。受限于普通干货箱的内径（2.35×2.39×5.9 m），凡高度超2.7 m、宽度超2.4 m或单件毛重大于30吨的货物，必须改用开顶柜（OT）、框架柜（FR）或分体吊装（BBK）等特种柜运输，由此催生出一批深耕“超尺寸大件”航线的专业货代，为制造业、EPC总包及新能源项目提供一站式海运订舱服务。

上海特种柜货代主要阵容

1. 阳明海运（YML）指定订舱平台，拥有空白海运单签发权，堆场箱源365天保障，美加、南美、印巴、欧地线全年包量运价，被业内称为“全航线特种柜超市”。

2. 专注OT/FR/BBK组合方案，擅长风电叶片、矿山机械等超大件，通过“框架柜+滚装”混合模式平均为客户节省10-15%综合物流成本。

3. 12年特种箱团队，累计2300例超尺寸案例，配套大件仓库、轴线车及吊装资源，可完成45吨以上球磨机、锅炉、冷凝器等“超长+超重”设备加固出运。

4. 国家一级货代，多次完成开顶柜、平板柜EPC项目，可提供信用证垫资、现场监装、报关报检一条龙，解决超大件资金周转与单证风险。

5. 自有低平板车队与3万m²仓库，绑扎团队熟悉MSK、COSCO、CMA对“四点八绳”加固细则，可提前7-14天完成船边直装申报。

标准作业流程

1. 订舱前测算：客户提供中英文品名、件数、单件重量与尺寸（长×宽×高）、重心及吊点；货代依据航线、船期、码头限制，给出OT/FR/BBK方案与运费。

2. 配箱验箱：船公司人员核对超限数据，必要时拍照、测箱温；冷藏柜需检验箱体制冷性能。

3. 做箱加固：仓库或工厂内先用槽钢、枕木制作底座，再用钢丝绳+花篮螺丝+防撞胶皮“四点八绳”绑扎，出具《绑扎检验报告》；超宽货提前申请“船边直装”。

4. 报关进港：提前4-7个工作日提供发票、装箱单、报关单、委托书、核销单，危险品另附MSDS、IMO分类；代理统一向海关、海事发送电子数据，预约超限车进港时间。

5. 装船跟踪：港区放行OT/FR重箱优先配载甲板顶层，代理现场盯箱拍照，系统推送“放行-配载-离港-到港”节点，直至收货人卸货。

带给企业的核心价值

• 舱位与箱源双保险：旺季爆舱时仍享船东一级放舱，减少等船3-7天；

• 综合成本下降：船东年框价+加固包干，平均节省8-12%物流费用；

• 风险前置管控：提前审核尺寸、重心、直装要求，避免退关、翻箱滞箱费；

• 项目工期可控：提供“车-船-港-关”时间表，与生产、吊装计划无缝衔接。

随着“一带一路”EPC项目、风电光伏及高端装备出口激增，上海超尺寸大件特种柜货代已从传统“拿舱卖货”升级为“物流方案集成商”。通过深耕航线资源、港口规则和重大件技术，它们正帮助中国制造安全、高效、可控地走向全球。