蓄电池的使用寿命不仅与生产厂家产品质量及电动自行车的系统配置有关，而且也与消费者的使用、保养有很大的关系。因此，要用好电动自行车，一是要认真选择品牌，了解其质量和服务承诺，以便获得质量好的电动助力车产品；二是要了解掌握蓄电池的使用及维护保养的基础知识。
保持蓄电池的足电状态，每天骑行电动自行车10～50km，均应补充充电，使蓄电池长期处于饱满状态，而且当天就充。若用完了闲置几天再充，易出现极板硫化，蓄电池容量下降。
进行定期深放电。建议使用两蓄电池的使用寿命。安全性能好贫液式设计，电池内的电解液全部被极板和超细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。
阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能。免维护性能利用阴极吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率超过95%，正常使用情况下失水极少，电池无需定期补液维护。绿色环保正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。自放电小采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。适用环境温度广－10℃～45℃可平稳运行。
耐大电流性能好紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。
寿命长由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。电池组一致性好不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。
①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性③定量注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验”，出库时再检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组。
